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河北山海關百萬噸造船工程快馬加鞭加速工程進度
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2009年05月11日   來源:河北日報

    新建10萬噸船塢基本完工,船體聯合與分段裝焊兩大工場內設備開始調試,涂裝工場、動能配套等正在熱火朝天的建設中……在渤海岸邊的山海關百萬噸造船基地建設工地上,幾乎每一個具體項目都指向同一個時間:2009年6月30日。

    “這是我們給自己定下的‘收官’期限。這意味著,在此之前,與‘百萬噸造船’相關的主要環節都要具備開工運轉條件,各道工序緊密銜接成一條鋼鐵的巨龍,一聲令下,便整體舞動起來!”5月4日上午10時,建設前線指揮部裏,剛剛聽取了各環節建設進度彙報的副總經理、總工程師姚洪山豪邁地告訴記者。

    預算總投資達30個億的百萬噸造船項目于2006年被列為省首批重點産業支撐項目,項目建成後,將形成每年160萬載重噸的造船能力,具備年生産5—6艘3萬噸散貨船、8艘巴拿馬型散貨船、8艘超巴拿馬型散貨船的能力。這不僅直接促進山船重工由修船向造船轉變,更填補了山船重工在船舶製造業方面的空白。

    “公司前年接下13條9.3萬載重噸、14條3萬載重噸的造船訂單,總噸位達到170萬噸。只有科學合理安排好每個環節的建設進度,確保6月份開工投産,才能全面兌現合同。”在副總工程師趙實看來,27份造船訂單既是一塊塊肥肉,又是一把把懸在頭頂的利劍。

    已經建設成型的寬大船體聯合工場裏,工人們忙碌的身影、轟鳴的機器聲、飛濺的焊花交織出一幅“激戰”的畫面。“照現在的進度,月底之前,廠房建設、電路鋪陳、設備安裝等等就能全面完工、投産。”公司計劃經濟部副部長王海文説。“訂單不等人,我們必須邊建設邊生産。”王海文帶著記者從正在安裝設備的船體聯合工場、分段裝焊工場一直轉到整個造船流程的末端。他對山船重工在非常態狀況下採取的“水到渠成”模式作出如下解釋:鋼板一卸下碼頭,便進入第一道工序——— 船體聯合工場,而此時,下一道工序——— 分段裝焊工場正在建設收尾階段;等第一道工序完成轉入下一道工序時,第二道工序正好建設完工,即可進入生産狀態……以此類推,如水到渠成。“水到渠成”模式明顯加快了項目建設進度:10萬噸造船塢工程已完工,4月16日提前投入使用;舾裝碼頭6台門座式起重機已完工並投入使用;船體聯合工場、分段裝焊工場鋼結構、彩板已安裝完成,6月份可投入使用;總組場地、涂裝工場、動能配套等全面開工建設,也將按時交工投産……

    6月30日竣工,已經成為公司全體幹部職工衝刺的目標。(吳永哲)

 
 
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