記者從鐵道部獲悉，2009年上半年，鐵道部調度部門採取多種有效措施加大高附加值貨物裝車組織力度，特別加強了對運載石油所使用罐車的裝車管理，大大提高了石油等高附加值貨物的運輸效率。

    今年以來，全路增收節支壓力大。為提高運輸收入，各鐵路局大力開展貨運營銷，積極組織有效貨源運輸。石油是關係國計民生的戰略性物資，在大宗整車貨物運輸中運價高。鐵道部調度部門高度重視石油裝車，在全路運輸電視電話會議上多次要求各鐵路局加強罐車管理、提高效率，精細掌握罐車運行及裝卸車。鐵道部調度部門要求各鐵路局對管內運行編挂有罐車的列車要重點掌握、優先放行、不得保留積壓，分界口要優先交車，列車運行等級僅次於客車。

    記者了解到，鐵道部調度每日逐列逐輛詳細收取各鐵路局保留列車中編挂罐車及各站點的石油待卸車情況；發現保留列車中編挂有罐車時，督促有關鐵路局及時解除保留並加快放行；對各站點的石油待卸車根據油品種類及所屬企業的不同，及時與中石油、中石化兩大集團溝通聯絡，會同相關鐵路局加大卸車力度並均衡組織有序裝車。

    全路各級調度部門通過共同努力，使全路高附加值貨物裝車組織效率得到明顯提高。據統計，1月至6月，全路罐車週轉時間為7.0天，同比壓縮了0.27天。（記者 和平）