在8月6日、7日于廣西南寧舉行的2009泛北部灣經濟合作論壇上，加快交通運輸業發展，保持基礎設施建設強勁勢頭，成為與會中外領導及專家學者的廣泛共識。

    北海至越南下龍灣旅遊航線正式復航，《中國—東盟港口與發展聯合聲明》、《中國—東盟海運協定》、《中國—東盟航空合作框架》正式簽署，中國·印尼經貿合作區項目全面啟動，交通基礎設施、能源資源、信息通信、體育文化等一批合作項目穩步推進……泛北部灣經濟合作正從共識走向實踐。

    日前，圍繞加強中國—東盟全面合作，中國政府提出了八項具體設想和建議，其中一項把交通運輸合作納入其中：決定設立規模100億美元的“中國—東盟投資合作基金”，用於雙方基礎設施、能源資源、信息通信等領域重大投資合作項目，大力推進中國—東盟基礎設施及網絡化建設。

    在本屆論壇上，“泛北部灣區域基礎設施建設與合作”成為熱點議題。與會嘉賓普遍認為，在泛北部灣經濟合作中，基礎設施項目建設尤為重要。雖然當前泛北部灣區域迎來了全面發展的良機，但區域一體化程度還不高，特別是基礎設施還不完善，這在一定程度上阻礙了合作的深入發展，要力爭通過鐵路、公路、港口、航空等基礎設施建設，推動合作發展。

    交通運輸部總規劃師戴東昌表示，加快交通運輸業發展，是泛北部灣區域經濟社會發展的重要環節，也是推進區域合作和經濟交流的首要任務。交通運輸部將以此次擴大內需、拉動經濟發展為契機，繼續積極支持廣西北部灣交通發展，為泛北部灣地區區域經濟合作提供強有力的交通運輸保障。戴東昌提出，除優先實施規劃內國家高速公路通道建設外，交通運輸部還將積極支持北部灣經濟區加快建設聯絡內陸腹地的通道，打通省際和出海出邊的重要地方高速公路通道；積極支持北部灣港口集疏運通道和港口公用基礎設施建設，充分發揮北部灣作為西南地區最便捷出海通道的優勢；積極支持南寧等重要交通樞紐和重要口岸的綜合客運樞紐、物流園區建設，打造區域性綜合交通樞紐。

    眾多專家表示，泛北部灣區域基礎設施合作的陸上網絡重點，是建設以南寧—新加坡為軸心的輻射型公路、鐵路網；海上網絡重點，是提升沿海港口吞吐能力，構建港口間相互合作的方便快捷的聯運體系，與大湄公河區域網絡形成互補的大區網絡。

    中國銀行界人士紛紛表示，將為泛北部灣區域合作特別是基礎設施建設合作提供金融支持。

    相關專家還建議，應進一步開拓其他投融資渠道，充分發揮民營資本力量。在區域交通運輸系統協作機制方面，要發展包括公路、鐵路、水運、航空在內的多式聯運，建立數據庫，統一基礎設施技術標準，完善開放、高效、統一的運輸服務市場。

    據介紹，上次泛北部灣論壇以來，北部灣經濟區在改善區域交通運輸條件、提供便利運輸服務方面取得了巨大成績。泛北部灣地區連接東盟國家和地區的南寧市至胡志明市、南寧至河內兩條高速公路中，中國境內的南寧至友誼關、南寧至防城港段已經貫通；防城港至東興段項目大部分前期工作已完成，有望在下半年開工；崇左至水口段計劃“十二五”期間開工建設。北部灣經濟區出海的崇左至欽州、玉林至鐵山港和六景至欽州港三條高速公路均已開工，預計將於2012年建成通車。

    此外，廣西首府南寧已初步形成了公路、鐵路、內河航運、民航立體交通運輸網絡，作為中國—東盟經濟開發區國際綜合交通樞紐中心的地位日益凸顯。