在8月18日全路卸車工作現場會上，鐵道部對今年後5個月的卸車工作提出具體目標：全路第一班卸車要保持在6萬車以上，夜卸率達到50％以上。繼續提升鐵路整體運輸效率，努力實現運輸生産良性循環，確保完成全年運輸任務。

    今年前7個月，全路日均卸空車117915車，超應卸車6270車，完成應卸車的105.6%;第一班日均卸空車53515車，夜卸率為47.9%，同比增長2.1%。各鐵路局夜卸率逐月提高，7月份夜卸達57456車，同比增加2707車，夜卸率達48.4%，同比增長3.7%，為歷史最好成績。

    針對部分地區的卸車工作已成為制約全路運輸效率繼續提高的“瓶頸”，鐵路部門將多管齊下，從加強組織領導、完善運輸方案、優化作業組織、提高卸車能力、強化專用線監管、搞好溝通協調、加快信息化建設、加強分析考核8個方面，全力以赴抓好卸車組織工作。

    鐵道部要求各鐵路局加強對卸車工作的領導，分管領導親自上手抓好卸車，鐵路局、站段要分別成立卸車領導小組。要重點安排並組織好第一班卸車工作，制訂科學合理的管重裝車方案和輸送方案。

    要抓好大型卸車場地的建設工作，力爭“十一五”末期裝卸機械化比重提高到75%，“十二五”末期達到90%以上；加強夜間卸車設備維修養護，加大對卸車設備的投入和改造，加快戰略卸車點建設。多經部門要加大卸車“短平快”項目的投入，提高整體卸車能力。

    要加強鐵路專用線裝卸監管工作，加強專用線裝卸車效率考核，督促引導專用線企業更新改造落後的裝卸設備設施，指導各站段加強與專用線企業建立走訪制度。

    要加快信息化建設，鐵道部和鐵路局運輸部門要與信息部門密切配合，確保年底之前建成卸車信息資料交換平臺並投入使用。

    要加強分析考核，每個月對卸車工作各項指標進行全面分析總結，建立一套完整的夜間卸車作業考核辦法。