經初步統計，“十一”假期期間民航共執行航班42173班，比去年同期上升11.3%；旅客運輸量529萬人次，由於今年假期較去年多出一天，因此，民航假日旅客運輸總量與去年假日運輸總量相比增長了22%。

    今年“十一”假期的航空運輸具有以下特點：

    1、航空運輸量增長以10月4日為折點。從民航局監測的52個主要城市每日始發航班分析，由於今年國慶節和中秋節兩節共度，假期較往年增加一天，旅客出行安排更加理性，國內航線平均客座率保持在69%左右。10月1日-2日民航旅客運輸量較去年9月29-30日下降了5.7%，尤其是中秋節當天（10月3日）52個城市始發航班平均客座率均未超過80%。10月4日前，由於國慶六十週年慶祝活動和歡度中秋節的原因，旅客主要集中在港澳臺和國際航線上（平均客座率在75%以上），特別是港澳航線10月1日－4日的平均客座率超過80%；國內航線始發航班除北京、上海、廣州、深圳、成都、天津、溫州和烏魯木齊等城市平均客座率超過75%外，其他航線均在66%左右。從10月4日開始，民航旅客運輸量開始增長，10月4日當天旅客運輸量超過去年“十一”黃金周最高峰65萬人次，達到66萬人次。10月4日-8日全國每日旅客運輸量平均為69萬人次，最高峰10月7日達到72萬多人次。

    2、傳統熱點城市和新興熱點城市航空運輸量同增。今年“十一”假期出行乘坐飛機的旅客除集中在北京、廣州、上海、深圳、成都、三亞、拉薩、海口、張家界等傳統熱點城市外，受去年汶川地震影響的九寨機場，今年“十一”期間旅客運輸量快速回升，10月4日－7日該機場始發航班的平均客座率均超過80%。此外，合肥、溫州、煙臺、銀川等新興熱點城市始發航班的平均客座率自10月4日起一直保持在75%以上，旅客運輸量增幅較大。

    3、民航運力滿足市場需求。今年“十一”假期期間各運輸航空公司準備充分，投入的大型飛機較多，飛行班次較去年同期增加11.3%，可用座位數增加約13%，國內和國際航線的平均客座率為72.49%，低於去年同期73.96%的水平。