國家發展改革委、民航局公佈
民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制

    為充分發揮市場機製作用，合理疏導國內航空煤油價格變動對航空運輸成本的影響，國家發展改革委、民航局印發通知，公佈民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制。

    《通知》明確，燃油附加與國內航空煤油綜合採購成本實行聯動。聯動機制延續了2005年8月以來國內航線收取燃油附加的測算辦法：以國內航空煤油價格每噸4140元為基準油價。當國內航空煤油綜合採購成本低於基準油價時，停止收取燃油附加；超出基準油價時，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，適當收取燃油附加，燃油附加最高標準根據航空煤油綜合採購成本變動情況適當調整。其中燃油附加的單位收取率，按照上年國內航線航空煤油實際消耗量、旅客運輸總週轉量和航空公司、旅客合理分擔的原則確定，並根據情況變化逐年調整。《通知》特別強調，對航空煤油綜合採購成本超出基準油價造成的成本增支，航空公司自行消化比例不少於20%；因航空煤油綜合採購成本降低需下調或停止收取燃油附加時，應在自航空煤油綜合採購成本調整之日起5日內完成。根據上述機制，《通知》公佈了近期燃油附加的計算參數和公式。

    《通知》規定，將現行統一規定燃油附加收取標準，改為航空公司在聯動機制規定範圍內，自主確定是否收取燃油附加，以及具體收取標準和出臺時間。

    《通知》重申了國內航線嬰兒、兒童、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察等特殊旅客對象，免收或減半收取燃油附加的規定。

    同時，《通知》對規範航空公司收取燃油附加的行為提出了明確要求。強調將加強價格監督檢查工作，依法查處航空公司相互串通、確定燃油附加具體收取標準和出臺時間，推遲降低或推遲停止收取燃油附加等價格違法行為。

    上述規定，自2009年11月14日起實行。 

國家發展改革委、民航局關於建立民航國內
航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格
聯動機制有關問題的通知

發改價格〔2009〕2879號

各省、自治區、直轄市發展改革委、物價局，民航各地區管理局，各運輸航空公司：
　　為適應成品油價格和稅費改革後形勢的變化，充分發揮市場機製作用，合理疏導國內航空煤油價格變動對航空運輸成本的影響，國家發展改革委、民航局研究決定，將民航國內航線旅客運輸燃油附加由現行統一規定收取標準的方式，改為由航空公司在規定範圍內自主確定具體收取標準。現就有關問題通知如下：
　　一、燃油附加與國內航空煤油綜合採購成本實行聯動。詳細>>>

國家發展改革委、民航局有關負責人
就建立民航國內航線旅客運輸燃油附加
與航空煤油價格聯動機制有關問題答記者問

    國家發展改革委、民航局日前印發通知，公佈了民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制。就社會關心的問題，國家發展改革委、民航局有關負責人回答了記者的提問。

    一、民航運輸為什麼要收取燃油附加？

    答：對民航國內航線旅客運輸收取燃油附加，主要出於以下考慮：一是在保持國內航線票價基本穩定的前提下，有效應對油價波動。一方面，為保持票價水平基本穩定，國內航線基準價和浮動幅度不宜頻繁變動。詳細>>>