1月9日至10日，山東省道路運輸安全生産現場會在聊城召開，研究加強道路運輸安全的具體措施，出臺文件規定，從事客貨運、危險貨物運輸的駕駛員，一旦發生死亡1人以上責任事故，3年內不得再從事該項工作；對一年內發生1起較大安全生産責任事故的企業，進行安全整頓，並停批新增、更新營運車輛半年；撥付各市的場站建設補助資金，也與安全生産挂鉤。山東省委常委、副省長王軍民出席會議並講話。

    據了解，2009年山東省道路運輸安全形勢持續穩定好轉，但道路交通事故起數佔全部安全生産事故起數的71.34%，死亡人數佔89.7%。為此，山東省交通運輸系統從2010年起加強本質安全系統工程建設，構建安全生産長效機制，提高企業安全生産管理水平、從業人員安全生産能力、運輸車輛安全技術質量、公路設施安全技術水平。

    駕駛員是安全行車責任主體，山東省嚴把營運車輛駕駛員從業資格關。客貨運、危險貨物運輸駕駛員，發生死亡1人以上交通事故且負主要責任的，駕駛證或被登出、吊銷，一律吊銷《從業資格證》。山東省還對營運車輛駕駛員進行安全行車評比：安全行車100萬至150萬公里的駕駛員，授予三星級優秀駕駛員稱號，150萬至200萬公里授予四星級優秀駕駛員稱號，200萬公里及以上授予五星級優秀駕駛員稱號。

    山東省還對客貨運企業建立了一整套獎懲、追究制度。汽車站違反規定，導致發生較大以上責任事故，將降低其站級等級，最長降低一個等級達2年時間。車站等級被降低，其站務費、客運代理費標準也相應降低。一年內發生1起較大安全生産責任事故的企業，停批新增、更新營運車輛半年，發生2起的停批1年。

    山東省將大力實施公路安保工程、危險路段整治和危窄橋改造“三項工程”，從硬體上消除安全隱患。3年投資3億元，對國省道幹線公路1871處危險路段進行改造。投資15億元，整改全省3580.1公里一級公路中間隔離帶設施。

    在全省道路運輸安全生産現場會上，王軍民強調，要建立“政府監管、行業管理、企業負責、社會監督”的工作機制，嚴格落實兩個主體責任，強化責任追究。要總結推廣聊城交運集團等企業的經驗，堅持關口前移，認真開展“安全生産基層基礎年”活動，嚴把市場準入關，加強從業人員的教育培訓，打牢道路運輸安全生産基礎。