2010年是京滬高速鐵路建設的整體推進年。工程建設從線下工程轉到線上工程，全面進入高技術要求、高難度施工、高精度定形新階段，這一年極其重要與關鍵。目前，全線正以鐵道部黨組書記、部長劉志軍現場辦公會講話精神為動力，以對黨、對國家、對人民、對歷史高度負責的精神為建設世界一流的高速鐵路奮戰著。

    劉志軍到京滬高速鐵路現場辦公後，京滬高速鐵路股份有限公司領導班子成員立即分頭組織各建設指揮部和參建單位認真學習貫徹劉志軍講話精神，並召開專題會議進一步研究貫徹落實具體措施；細化了2010年京滬高速鐵路建設各項工作安排，明確任務、分工負責、責任到人，決心繼續堅持“高標準、講科學、不懈怠”，堅決做到優質、安全、高效、廉潔，努力把京滬高速鐵路建設成為自主創新、精心施工和嚴格管理的模範，建設成經得起歷史檢驗的標誌性、示範性和樣板性世界一流工程。

    為實現“四個確保”的目標，京滬高速鐵路公司科學組織，精細安排，將各項工作落到實處。他們進一步優化細化施工組織設計，統籌考慮施工設備和力量，加大資源調配力度，合理安排工序銜接，集中力量突破重點和難點工程，確保實現節點工期；以標準化管理為抓手，嚴格執行各項施工工藝標準和工作流程，切實加強原材料質量源頭管理，嚴格落實工程質量創優規劃和終身負責制，對工程建設各階段、各環節實施全過程質量監控，確保工程質量全面達標；嚴格落實施工安全責任制，強化參建人員安全技能培訓，完善高空作業安全防護措施，加強設備安全管理，強化現場作業卡控，加大對安全隱患的檢查和整改力度，確保施工安全持續穩定；充分借鑒京津、武廣、鄭西等高速鐵路的技術創新成果，全面落實技術創新規劃，抓好各項創新成果的系統總結和推廣應用，加快成果轉化步伐，確保關鍵技術創新取得新突破。

    目前，全線各參建單位以實際行動掀起大幹熱潮，爭取2010年建設實現開門紅。在上海虹橋站，參建單位圍繞在上海世博會期間投入運營的目標，細化了專項施工方案，達到人力、物力、財力、機械設備的最優配置，確保節點目標的實現；在京滬高速鐵路與滬寧城際鐵路並行段，參建單位面對多處跨河、跨路、跨既有線施工，迎難而上，以現場管理和細節管理為先導，加大投入，全面確保施工安全與穩定；在棗莊至蚌埠的試驗先導段，參建單位切實做好內外協調、安全質量、施工組織等各項保障工作，確保先導段今年8月下旬鋪通、11月中旬完成工程靜態驗收；在全線重點控制性工程黃河特大橋，參建單位正緊鑼密鼓、高效率地組織各項工作，確保如期完成大橋鋼梁拼裝，為鋪軌奠定基礎；在土建一標段，參建單位精心策劃組織，正在迅速展開新一輪勞動競賽，以激勵職工爭先創優，在京滬高速鐵路建設中建功立業。（記者 姜峰 通訊員 嚴佐魁 崔喜利）