武漢汽車製造繼2009年超過鋼鐵首次躍居武漢第一大産業後，2010年上半年突破600億元，繼續穩坐經濟頭把“交椅”。

    武漢市統計局5日發佈的上半年經濟形勢分析中顯示，産業集聚規模最大的汽車行業産值606億元，排名二、三位的分別是鋼鐵420億元、電子信息415億元。

    全球車界“一花獨放”的中國車市為武漢汽車産業創造了迅猛增長的良機。業內專家預測，在“金九銀十”黃金銷售月份，汽車産業將會有進一步提升，今年武漢汽車産業有望成為該市有史以來首個千億産業。

    武漢市經濟研究所研究員答軍認為，汽車産業崛起徹底改變上世紀50年代以來鋼鐵一業獨大的産業結構。相比較鋼鐵産業，汽車産業能耗更低。

    武漢汽車産業主要集中在武漢開發區。上半年，中國車都“雙子星座”神龍、東本兩大整車廠共有30多萬輛小轎車駛下生産線，世嘉、C5、CRV等車型俏銷全國各地，為武漢工業賺得盆滿缽滿。

    統計數據顯示，上半年，該開發區汽車及零部件産業實現産值561.18億元，同比增長79.03%。神龍、東本的産值分別增長108.85%、48.36%，銷量分別增長49.32%、41.66%。

    據悉，武漢已經著手新的汽車産業規劃和戰略佈局。在南太子湖橋頭，24萬輛産能的東本二廠正加緊進行場平工程；20萬輛産能的神龍三廠有望年內在漢動工，屆時武漢將形成百萬輛産能，加上圍繞沌口佈局的漢南、蔡甸汽車零部件産業園，有望形成完整的武漢汽車工業鏈。

    根據武漢市産業結構調整，“十二五”期間有望形成鋼鐵、汽車、船舶、石化、輕工紡織、裝備製造、電子信息和物流業等一批千億産業，並助推武漢邁入“萬億俱樂部”。