為深入貫徹落實胡錦濤總書記在深圳經濟特區建立30週年慶祝大會上的重要講話精神和中央對深圳的戰略部署，交通運輸部和深圳市政府商定將深圳市作為建設國家“公交都市”示範城市。11月11日，交通運輸部和深圳市政府在深圳簽署《共建國家“公交都市”示範城市合作框架協議》，交通運輸部今後將加大對深圳“公交都市”建設的指導和支持力度。交通運輸部黨組書記、部長李盛霖，廣東省委常委、深圳市委書記王榮在簽約儀式上講話。李盛霖與深圳市委副書記、市長許勤在協議上簽字。

    李盛霖在講話中指出，交通運輸部和深圳市政府簽署《共建國家“公交都市”示範城市合作框架協議》，是交通運輸部進一步落實胡錦濤總書記在深圳經濟特區建立30週年慶祝大會上重要講話精神的一項重要具體措施。根據改革發展的新形勢，中央提出要把深圳經濟特區建設成國家綜合配套改革試驗區、全國經濟中心城市、國家自主創新城市、國際化城市和有中國特色的社會主義示範市的戰略部署，這對深圳經濟社會發展和交通運輸發展都提出了新的更高的要求。為貫徹落實胡錦濤總書記的重要講話精神和中央對深圳的戰略部署，全面加快深圳市交通運輸業的發展，更好地使交通運輸服務於經濟特區的改革發展和社會主義現代化建設，交通運輸部和深圳市政府商定將深圳市作為建設國家“公交都市”示範城市，這是交通運輸部履行指導城市公共客運職責的標誌，也是探索部與地方合作共建的有益嘗試。建設“公交都市”，也必將為深圳市深化改革開放、推進科學發展提供保障，為全國其他城市公交發展積極探索經驗。

    王榮表示，深圳將以協議的簽署為契機和動力，加快編制深圳市綜合交通和公共交通“十二五”發展規劃，儘快制定出臺建設國家“公交都市”示範城市實施方案，全力推進公交優先各項政策舉措的落實，力爭到2015年將深圳建設成為具有國際水準的“公交都市”。

    目前，深圳市已經具備建設“公交都市”的有利條件：城市中心區半徑拓展至40公里以上和“三軸兩帶多中心”的城市空間結構，為建設“公交都市”創造了有利的城市形態佈局；實際居住總人口超過1200萬、日均公交出行量超過650萬人次，為建設“公交都市”提供了巨大的運輸需求；新一輪政府機構改革實行“一城一交”綜合交通運輸管理體制，為建設“公交都市”創造了堅實的體制基礎；網絡化運營的軌道交通、較高覆蓋率的常規公交和干支銜接的道路網絡，為建設“公交都市”提供了良好的基礎條件。

    根據協議，交通運輸部將積極推動深圳市重大公共交通基礎設施、智慧交通系統和公共服務信息系統建設，鼓勵新能源公交車輛的更新使用和配套服務設施建設，並創造條件提供資金支持；支持並安排深圳市在落實國家優先發展公共交通戰略方面先行先試；將深圳市作為首批建設國家“公交都市”示範城市，聯合深入開展相關示範工程建設，積累和創造全國發展城市公共交通、緩解城市交通擁堵的工作經驗，為探索建立緩解城市交通擁堵的相關制度、標準和體制、機制奠定基礎。

    據了解，到2015年，深圳將基本建成具有國際水準的“公交都市”，形成以軌道交通為骨架、常規公交為網絡、慢行交通為延伸的一體化城市公共交通服務網絡，公共交通的服務能力和服務質量明顯提高，行業可持續發展能力明顯增強，城市交通擁堵和乘車擁擠狀況明顯緩解。城市公共交通結構優化升級，公共交通平均出行時間基本控制在30分鐘以內，基本實現乘客“5分鐘換乘、500米上車”；力爭到2020年，公交出行分擔率為75%以上，全面實現乘客“5分鐘換乘、500米上車”。(許覺輝 劉洪韜)