15日上午，京滬高速鐵路全線鋪通儀式在安徽蚌埠舉行。隨著鐵道部黨組書記、部長劉志軍等領導和建設者代表一起擰緊全線正線最後一根鋼軌的扣件螺栓，舉世矚目、舉國關注的京滬高速鐵路全線鋪通，標誌著京滬高速鐵路建設取得了重大階段性成果。

    京滬高速鐵路全長1318公里，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環渤海和長三角兩大經濟區，全線共設北京南、天津西、濟南西、南京南、上海虹橋等24個車站，是世界上一次建成線路里程最長、技術標準最高的高速鐵路。

    9時整，京滬高速鐵路全線鋪通儀式開始。儀式現場彩旗招展，鑼鼓喧天，洋溢著熱烈喜慶的氣氛。在全場熱烈的掌聲中，劉志軍宣佈：京滬高速鐵路全線鋪通接軌。

    鐵道部黨組成員、副部長盧春房在儀式上講話。他説，京滬高速鐵路全線鋪通後，京滬高速鐵路建設進入衝刺階段。他希望各參建單位和廣大建設者堅持以科學發展觀為指導，認真貫徹落實中央領導同志的重要指示精神，發揚“勇攀科技高峰，爭創世界一流”的高鐵精神，堅持“高標準、講科學、不懈怠”，抓緊實施後續工程，全力以赴做好通車運營的各項準備工作，努力把京滬高速鐵路建設成為經得起歷史檢驗的標誌性、示範性、樣板性工程。

    京滬高速鐵路建設領導小組辦公室副主任、京滬高速鐵路股份有限公司董事長蔡慶華主持儀式。

    9時10分，劉志軍、盧春房、蔡慶華與建設者代表一同擰緊京滬高速鐵路全線正線最後一根鋼軌的扣件螺栓。這是一個具有重要意義的歷史時刻。

    隨後，劉志軍與現場的京滬高速鐵路建設者代表親切握手，表示誠摯的慰問。

    京滬高速鐵路自2008年4月18日全線開工以來，在黨中央、國務院的領導和關懷下，在國家有關部門，沿線各省市黨委、政府和廣大人民群眾的大力支持下，鐵道部堅持用科學發展觀指導工程建設實踐，加強組織領導，統籌安排部署，確保了工程建設有序高效推進；各參建單位和廣大建設者以建設世界一流高速鐵路為目標，以對黨、對國家、對人民高度負責的政治責任感，認真落實施工組織方案，積極推進新技術、新工藝、新材料、新設備研究和成果轉化應用，在深水大跨橋梁建造成套技術、無砟軌道規模化應用及生産鋪設成套技術等多個方面取得重大突破，先後建成南京大勝關長江大橋、濟南黃河大橋、淮河特大橋等一系列重點工程，順利完成線下工程施工，全面進入鋪軌階段。

    京滬高速鐵路是國家重點工程，是鐵路“四縱四橫”快速客運網和國家綜合交通運輸體系的重要組成部分。京滬高速鐵路建成投産後，對於加快我國工業化和城鎮化進程，統籌區域和城鄉經濟發展，加快轉變經濟發展方式，建設資源節約型、環境友好型社會，順應廣大人民群眾過上更好生活的新期待，都具有十分重要的意義。

    鐵道部政治部副主任王勇平、吳利民等參加了京滬高速鐵路全線鋪通儀式。京滬高速鐵路股份有限公司總經理李志義彙報了全線建設及鋪軌情況。

    鐵道部有關部門、北京鐵路局、濟南鐵路局和上海鐵路局，中國中鐵股份有限公司、中國鐵建股份有限公司、中國水電集團公司、中國交通集團公司、中國鐵路通信信號集團公司等單位的負責同志，京滬高速鐵路設計、施工、監理單位的負責同志和職工代表參加了京滬高速鐵路全線鋪通儀式。（記者林曉鶯）