日前，交通運輸部下發《關於加快推進交通電子口岸建設的指導意見》（以下簡稱《意見》）。交通運輸部門將用五年左右的時間，建成具有標準性、實用性、可靠性的交通電子口岸信息平臺和交通運輸數據交換平臺，在大通關、大物流建設中發揮重要的支撐作用。

    這一平臺建成後，重點信息資源整合項目建設將取得顯著成效；交通電子商務開發將取得重大進展；道路運輸、港口、航運、航道、海事和船檢等部門之間信息共享程度將明顯提高；信息平臺運作的相關管理規章和技術標准將逐步完善；服務海運、陸運和多式聯運的區域物流公共信息服務平臺初步形成；逐步實現涉及監管和服務的數據一次輸入、多次使用、分類服務。

    據了解，交通電子口岸建設主要包括四方面內容，建設統一的交通電子口岸信息平臺，開發一批重點應用項目和示範項目，完善交通電子口岸法規、標準體系，建立網絡與信息安全保障制度。

    部水運局副局長李良生表示，各省市區交通運輸主管部門將逐步整合轄區內各水路口岸、公路口岸信息資源，建設統一的交通電子口岸信息平臺，併發展成為交通電子口岸分中心。交通運輸部將在分中心的基礎上，逐步建立交通電子口岸數據中心。今後，新建業務系統和管理信息系統，將充分利用交通電子口岸信息平臺，採用統一的信息標準和規範。我國主要港口將逐步建成港口公共物流信息平臺，並逐步建成長江三角洲、長江幹線港口、航運信息交換系統。

    交通運輸部要求，各級交通運輸主管部門要加強組織領導，成立道路運輸、港口、航運、航道、海事等管理部門參加的交通電子口岸建設領導小組；增加資金投入，加大信息系統的開發和應用力度；加強與質檢部門等口岸部門和相關單位的溝通與聯絡；同時加強經驗、技術交流，實現區域間協調發展、共同發展。

    交通電子口岸作為國家電子口岸的重要組成部分，是交通工具、旅客、貨物等核心信息管理、服務和監管的一個基礎數據平臺和重要的電子數據交換平臺，也是集政府管理、公眾服務、電子商務信息系統為一體的信息平臺，對加強口岸監管、提升通關效率具有重要作用。

    自1997年國際集裝箱運輸EDI（電子數據交換）“四點一線”示範工程順利實施以來，交通運輸部先後批復了21家港航EDI中心，以此為基礎性支撐，交通運輸部于2007年起，先後函覆同意重慶、大連、廈門等港航EDI中心更名成立了交通電子口岸相關地方分中心。這些電子口岸在為海事、海關、質檢等口岸監管部門和船代、貨代等企業的服務中發揮了重要作用。