1月6日至7日，交通運輸部部長李盛霖就貫徹中央深入實施西部大開發戰略、落實國務院批復的《關於進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》和《廣西北部灣經濟區發展規劃》赴廣西壯族自治區實地調研，與自治區黨委書記、人大常委會主任郭聲琨，自治區政府主席馬飚，自治區黨委常委、秘書長余遠輝，副主席楊道喜、林念修、梁勝利等舉行會談。李盛霖和馬飚分別代表交通運輸部和廣西壯族自治區人民政府簽署會談紀要。

    在聽取了廣西交通運輸發展情況介紹後，李盛霖感謝廣西壯族自治區黨委、政府對交通運輸工作的重視和支持，充分肯定廣西交通運輸工作為經濟社會發展作出的重要貢獻。李盛霖指出，廣西是我國面向東盟的重要門戶，是西南地區最便捷的出海大通道，在促進區域協調發展、深化與東盟開放合作等方面具有重要戰略地位。中央決定進一步加快廣西經濟社會發展，對深入推進西部大開發、深化改革開放、提高各族人民生活水平、實現全面建設小康社會奮鬥目標都具有極為重要的意義。要按照黨的十七屆五中全會的要求，繼續加快推進交通運輸發展，為廣西經濟社會又好又快發展、改善民生提供交通運輸保障。

    李盛霖表示，交通運輸部將與廣西壯族自治區黨委、政府一道，共同落實黨中央、國務院戰略部署，加強對“十二五”廣西交通運輸發展的指導和支持，積極推動相關重大項目建設，按照深入實施西部大開發戰略相關政策，繼續加大高速公路、國省幹線公路、農村公路和水運建設中央資金支持力度，支持廣西加快綜合運輸體系和對外通道建設；支持廣西推進公路水路交通出行信息服務系統、交通運輸經濟運行監測預警與決策分析系統、高速公路不停車收費系統、區域公共物流信息服務平臺、國際道路運輸管理信息服務系統以及交通運輸行業安全監管和應急保障體系發展；支持廣西交通運輸科技創新和重大項目研究，採取幹部交流、挂職、培訓等方式推動廣西交通運輸人才隊伍建設。

    據了解，廣西壯族自治區黨委、政府將加快建設綜合運輸體系、大力發展現代交通運輸業作為“十二五”進一步促進廣西經濟社會發展的重要任務。主要目標是：到2015年，力爭全區公路總里程突破11.5萬公里，高速公路通車里程突破6000公里，廣西北部灣港口年通過能力超過3.5億噸，西江黃金水道港口年通過能力超過1.5億噸，初步形成與其他運輸方式相銜接的綜合運輸體系。

    在桂期間，李盛霖與楊道喜等一起實地考察了百色市田東縣農村公路和百色水利樞紐過船設施建設情況。田東縣是鄧小平同志領導百色起義打響第一槍的地方，是中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長吳邦國深入學習實踐科學發展觀活動的聯絡點。2010年，田東縣實現了全縣161個建制村全部通瀝青（水泥）路。當李盛霖一行乘車沿著蜿蜒的盤山水泥路來到田東縣作登鄉隴窮村時，村民們熱情地圍攏過來，細説通村水泥路給他們生産生活帶來的巨大變化。李盛霖聽了十分高興，希望田東縣認真總結農村公路建設成功經驗。他特別要求地方政府和交通運輸部門加強農村公路的養護管理，採取更有力的措施，進一步完善安保設施，發展農村客運，讓人民群眾走上安全路、放心路、致富路。他還要求路通業興，大力發展地方特色産業，鞏固和擴大農村公路建設成果，切實讓人民群眾得到實惠。

    百色水利樞紐是西部大開發的重點建設項目之一，是一座以防洪為主，兼顧發電、灌溉、航運、供水等綜合利用的大型水利樞紐，主體工程于2006年12月建成投産。在百色水利樞紐工程壩頂平臺，李盛霖通過工程示意圖詳細了解過船設施規劃和建設進展情況。他強調，建設百色水利樞紐過船設施，對儘快打通雲南出海通道、完善百色港口服務功能、發揮珠江流域航運整體優勢具有重要意義，要從深入實施西部大開發戰略和促進區域經濟協調發展的高度，進一步提高認識，加強與有關部門的溝通協調，加快推進過船設施建設，為西江黃金水道發揮更大作用創造條件。