3月23日，記者從交通運輸部、國家安全監管總局、公安部聯合召開的電視電話會議上獲悉，三部門將於4月1日至6月30日在全國集中開展道路客運隱患整治專項行動。

    交通運輸部副部長馮正霖、公安部副部長黃明、國家安全監管總局副局長梁嘉琨出席會議並對專項行動提出明確要求。馮正霖要求各級交通運輸部門要強化營運駕駛員的監管，嚴格客運班線管理，嚴厲整治客運市場秩序，大力推動道路交通動態監管工作，堅決遏制和防範群死群傷惡性事故的高發勢頭。

    近期以來，全國連續發生多起道路客運重大事故，造成重大人員傷亡和財産損失。特別是3月11日至16日，連續發生4起一次死亡10人以上重大道路交通事故。對於當前安全生産形勢，中央領導同志高度重視，作出一系列重要批示，對加強安全生産工作提出了明確要求。

    馮正霖分析指出，隨著我國經濟社會的持續快速發展，道路客運車輛及從業人員數量不斷增長，運輸網絡覆蓋範圍日益擴展，影響道路客運安全的因素更趨複雜，安全監管任務越來越重。目前，我國仍處在道路交通事故的多發期，誘發交通事故的因素依然較多。這些事故的發生，暴露出一些地區運輸企業安全生産責任制嚴重不落實，駕駛人和車輛日常管理存在薄弱環節，道路交通安全監管工作存在漏洞，隱患排查治理和打擊非法違法行為力度不夠等嚴重問題。

    馮正霖強調，道路客運安全工作是重大的民生問題。各級交通運輸部門要把深入開展道路客運隱患整治行動作為遏制重特大道路交通事故多發勢頭的有效手段，列入當前頭等重要的工作，認真分析近期發生的群死群傷特大道路交通事故的原因、教訓，總結事故的規律性特徵，結合各地實際，制定切實可行的整治方案。

    馮正霖要求，各級交通運輸部門要按照道路客運隱患整治專項行動的統一部署，下大力整治道路客運安全隱患，抓好道路客運安全生産管理工作。要組織力量集中對轄區內營運客車駕駛員的資質進行一次徹底檢查，重點檢查營運駕駛員資質取得的合法性，加強責任倒查和追究；落實客運企業安全生産主體責任，嚴格客運班線的管理，嚴格落實駕駛員連續駕駛不得超過4小時的規定，嚴格落實對夜間途經達不到安全通行條件的三級（含）以下山區公路，不得批准客運班線的規定；深入道路客運企業，認真檢查道路客運企業安全生産責任制、安全生産操作規程以及車輛安全生産管理等制度的執行情況，督促汽車客運站認真履行安全管理職責，將客運車輛不按規定進站經營和私拉亂跑的行為作為此次隱患整治專項行動的重點，不斷強化汽車客運站安全生産管理。

    馮正霖指出，前段時間，交通運輸部發佈了道路運輸車輛衛星定位系統車載終端和監控平臺的技術要求兩項標準，近期，又即將與公安部、安監總局、工業和信息化部聯合下發通知，對道路運輸車輛動態監管工作進行規範。各級交通運輸部門要督促運輸企業為所屬的“兩客一危”重點營運車輛安裝符合標準的衛星定位裝置，並接入符合標準的監控平臺（監控端），相關動態信息要連入全國重點營運車輛聯網聯控系統。凡未按規定安裝衛星定位裝置的車輛，交通運輸部門不予核發道路運輸證。同時，交通運輸、公安、安全監管部門要充分利用動態監管手段，依據法定職責，實施聯合監管。

    馮正霖強調，各級交通運輸部門要以此次隱患整治專項行動為契機，進一步加強與公安、安全監管等部門的溝通、協調、配合，建立合作機制，定期召開會議，通報情況，實現資源共享；要加大對事故多發路段和危險路段的排查力度，加強綜合治理，繼續把急彎、陡坡、臨水、臨崖等路段納入公路安保工程，逐步整治；要建立重大事故調查處理工作聯動機制，共同調查重大道路交通事故，共同分析事故發生原因，共同研究提出預防事故的措施。