“十二五”開局之年，北京市汽車産業即傳喜報。展現福田汽車自主創新成果的歐曼GTL新型節能重卡正式投産，標誌著歐曼重型汽車廠成為全球最大的中重卡生産基地；北京汽車自主品牌乘用車基地全面建設，意味著北京即將擁有自己的自主品牌轎車。昨天上午，北京市委書記劉淇來到懷柔區、順義區就“加快轉變經濟發展方式，推動高端現代製造業發展”主題進行調查研究。他強調，要不斷增強自主創新能力，提高企業核心競爭力，在更高層次上參與國際競爭與合作，推動北京汽車工業又好又快發展。北京市委副書記、市長郭金龍一同調研。

    近年來，在北京市委、市政府的大力推動下，汽車産業已經成為北京市的支柱産業之一，形成了完備的轎車、商用車和越野車産品體系，擁有側重商用車的“福田”和側重乘用車的“北京”兩大自主品牌。

    劉淇、郭金龍在懷柔區福田汽車歐曼GTL新型節能重卡數字工廠，察看了項目建設情況。這座佔地700畝的工廠，是目前北汽福田技術水平和工藝水平最高的工廠，于2010年1月開工建設，當年12月底就整體竣工並投入試生産，創造了當年建設、當年投産的“北京速度”。在工廠大院，高端重卡歐曼GTL，輸送高度達67米的混凝土泵車，吊挂能力達200噸的履帶吊車等拳頭産品，集中向市領導展示了福田汽車的自主研發和生産能力。

    劉淇走進車間，察看歐曼GTL重卡生産情況。在焊裝車間，國內自動化水平最高的焊裝生産線繁忙運行，每天將有320個焊裝車身在這裡完成。在總裝車間，一輛輛歐曼GTL重卡將從這裡奔赴全國各地。與此同時，福田汽車還致力於發展北京汽車物聯網産業聯盟，由製造業向生産性服務業轉型。經過15年的發展，北汽福田連續兩年蟬聯全球商用車銷量第一，顯現出了強大的競爭力。劉淇高度讚賞有關方面以強烈的責任感、緊迫感和只爭朝夕的工作狀態，搶抓機遇，加快工廠建設，創造了當年建設、當年投産的“北京速度”，對懷柔區大力支持福田工廠建設和福田汽車在自主研發方面取得的成績給予肯定，並鼓勵企業負責人以自主創新支撐自主品牌的發展壯大，實現企業可持續發展。

    位於順義區的北京汽車自主品牌乘用車基地已經全面建設，一系列基於薩博平臺的“北京”牌中高端車型將在這裡誕生。劉淇詳細了解項目建設情況，並逐一察看“北京”牌樣車。目前，北汽集團的自主研發工作全面提速，第一款基於薩博技術的自主品牌中高級轎車C70G預計年底整車下線；啟動了C50E和C60F兩款中高級轎車的研發工作，今年將取得階段性成果。北京的汽車工業正在開足馬力，奮起直追。2010年，北汽集團交出了一份優異的成績單：累計銷售汽車150.1萬輛，營業收入1589.3億元，利潤110.1億元，成為新中國成立以來市屬國企中第一家當年利潤過百億元的企業集團。但北汽集團並未放慢腳步，他們在“十二五”發展中瞄準了更高的目標：到2015年，達到産銷350萬輛，力爭突破400萬輛；主營業務收入達到3500億元，力爭突破4000億元，進入世界500強，成為國內一流、具有國際競爭力的大型汽車集團。

    劉淇講話説，北汽集團成功收購薩博相關知識産權後，加快薩博整車與核心動力總成的技術消化、吸收和應用，全面推進自主品牌乘用車研發和製造體系建設；加快發展新能源汽車，積極搶佔未來競爭制高點，在技術創新等方面取得了新的成績。劉淇強調，汽車産業是首都經濟的重要支柱産業之一。在新的發展階段，推動汽車産業發展是提高首都經濟核心競爭力的重要任務，對於深度調整産業結構，加快轉變經濟發展方式，打造“北京創造”品牌具有重要意義。要堅持以市場需求為導向，不斷增強自主創新能力，研發出更多具有自主知識産權的産品，提高企業核心競爭力，在更高層次上參與國際競爭與合作，為國家汽車産業發展作出更大貢獻。全市上下要統一思想，提高認識，集中力量，做好、做大、做強汽車産業，推動北京汽車工業又好又快發展。

    原機械工業部部長何光遠、包敘定，國家有關部委領導蘇波、項玉章，北京市領導李士祥、趙鳳桐、茍仲文，北京市政府秘書長孫康林一同調研。（徐飛鵬）