編者按 鐵路道口安全直接關係著過往群眾的生命財産安全。近年來，隨著高鐵列車投入運營，列車運行速度不斷加快、密度不斷加大，道口安全形勢日益嚴峻。為確保人民群眾生命財産安全，鐵路各單位除了在硬體上加大投入大力推進道口“平改立”、實行有人看守等措施外，還不斷創新道口管理，加強看護人員培訓考核，加大對鐵路沿線過往群眾自我保護和安全意識的宣傳教育力度，使鐵路道口管理走上了規範化、常態化軌道，切實築牢道口安全屏障。

    近年來，瀋陽鐵路局不斷加大道口安全管控力度，實施道口專業管理、專項整治，實現了道口安全有序可控。

    這個局把道口安全工作納入全局安全工作議事日程，在每月的安委會和周安全例會上，鐵路局主要領導堅持總結、檢查道口安全工作。

    為改變以往道口管理多家負責、管理不規範、標準不統一的問題，瀋陽局從2007年開始將全局道口工作交由工務部門統一管理。同時，他們不斷加大投入，至去年年底共拆除道口655處，道口總數逐年下降，從源頭上減少了道口交通事故的發生。

    為改善道口看守條件，瀋陽局相繼投入1170萬元，用於建道口房、安設拉門等。目前，全局298處有人看守道口已全部安裝了自動通知和無線預警設備。在646處地方監護的道口中，有422處安裝了無線預警，確保道口作業人員及時進行應急故障處理。（記者 楊濱 特約記者呼興寶 通訊員郎鈺姝）

    北京鐵路局圍繞維護人民群眾利益、消除道口安全隱患實施了多項舉措，取得了良好效果。

    目前，北京局管內共有907處道口。隨著大批新線陸續建成通車，列車運行速度大幅提高，列車開行密度不斷加大，道口安全形勢日益嚴峻。為此，北京局在道口安全專項整治中推行作業、管理、設備3個標準化，在完善道口設備、強化人員培訓、推進“平改立”等方面投入了大量人力和物力。

    這個局十分重視道口看護人員的教育、檢查和考核，每年都要組織一次全局性的道口看護人員培訓，提高看護人員技術業務水平。

    北京局注重加強與地方政府的溝通協作，大力推進道口 “平改立”工作，今年已完成道口拆除6處、平改立框構橋頂進5座、立交橋進場施工16座。同時，他們對既有道口防護設備嚴格落實定期檢修制度，在有人監護道口陸續安裝有線列車接近報警、公路信號、道口故障報警器等必要的防護設備，確保道口安全有序可控。（記者 欒丹丹）

    日前，在佳木斯市松北小學六年級四班，一場別開生面的 “鐵路安全知識競賽”正在舉行。這是哈爾濱鐵路局道口安全宣傳教育的一個縮影。

    哈爾濱局管內現有鐵路平交道口1336處，其中有人看守道口127處、監護道口903處、定時監護道口216處、無人道口90處。這個局把黑龍江省和呼倫貝爾市境內鐵路沿線附近的學校、廢品收購站、機動車輛和大牲畜養殖戶作為宣傳重點，他們上道口、到課堂、進家庭、趕大集，發放宣傳材料，增強了群眾的道口安全意識。

    今年入春以來，該局已簽訂安全協議26萬餘份，處罰違規機動車駕駛員3500余名，清理違章建築110余處。截至目前，該局今年道口交通肇事率同比下降20%。（記者 胡艷波 通訊員王克山）

    武漢鐵路局從建局初期2005年的1065處道口通過平交改立交和強化安全管理，截至今年4月中旬，還剩下206處有人看守和監護道口。今年以來，該局實現了道口無責任事故發生。

    近年來，武漢局通過加大道口安全管理力度、強化鐵路局黨政正職和主管副職及有關站段責任主體的監督檢查考核意識，提高了各級幹部和道口看護人員對道口安全重要性的認識，逐步將道口安全管理納入規範化、常態化軌道。

    為了推廣道口標準化作業，這個局專門將道口標準化示範動作和操作規程印製成宣傳畫，張貼懸挂在每一處道口。

    目前，武漢局管內的武廣高鐵、合武高鐵、宜萬線、京廣線、京九線、襄渝線全部實現了全封閉、無道口，確保了鐵路運輸的安全暢通和人民群眾生命財産的安全。  （記者 周洋洋 特約記者郭海生）