4月21日上午，海南省委常委、常務副省長蔣定之主持召開專題會議，研究海口美蘭、三亞鳳凰國際機場改擴建問題。會議強調，加快兩大機場改擴建，既是建設海南國際旅遊島的迫切需要，也是加快海南經濟社會發展的重要保障，對建立和完善海南現代綜合交通運輸體系至關重要。各有關單位要落實責任，形成合力，加快推進項目各項前期工作，確保按計劃完成改擴建任務。
在認真聽取了省發改委、海航集團關於兩個機場改擴建工作進展情況的彙報和有關單位意見後，蔣定之指出，航空運輸是海南不可替代的重要運輸方式，隨著國際旅遊島建設的不斷推進，海口美蘭機場、三亞鳳凰機場嚴重超負荷運轉，原有的設計能力飽和，已經不能滿足全省發展建設的需要，改建和擴建工作勢在必行。省委、省政府對此十分重視，省委、省政府主要領導多次過問，省裏專門成立了工作小組，會同有關部門全力推進有關前期工作。目前，在各方面積極配合下，各項工作總體進展比較好，但也需要進一步加快工作進度。
蔣定之強調，抓好兩個機場的改擴建前期工作，關鍵是要抓項目審批、資金落實、土地保障、部委支持等重點環節。要儘快完成可行性研究，上報國家發改委審批，爭取早日立項，力爭年底前拿到工程的可研批復。認真做好各項基礎性工作，加強溝通協調和彙報，積極爭取國家民航總局等部委在資金、技術等方面的更多支持。提前研究用地、徵地、搬遷補償等問題，不斷細化完善方案，切實保障群眾利益。從長遠發展來看，三亞鳳凰機場的搬遷是一種前瞻性的考慮，要積極作好前期的研究論證。
蔣定之指出，兩個機場的改擴建工程，任務繁重、要求高、難度大，各相關部門要各司其職，形成合力，確保項目儘早開工、順利實施，使海南儘快擺脫因機場基礎設施不足所導致的航空運行束縛。
省直有關部門、海口市、三亞市、民航海南安監局、海航集團、海南電網、省機場投資管理有限公司負責人出席會議。(記者單憬崗)
海南加快推進美蘭鳳凰機場改擴建工程
記者4月21日從省發改委獲悉，海南省於今天成立海南美蘭、鳳凰國際機場改擴建工程指揮部，加快推進美蘭、鳳凰國際機場改擴建工程。
省發改委負責人表示，海南島地處我國南端，距內地主要城市較遠，航空進出島較其他運輸方式舒適、便捷。2008年民航客流量佔全省客流量的61%,2010年該比例增長到65%。隨著海南國際旅遊島建設的不斷深入，今後國內外高端遊客的比例將繼續增加，當前國人離島免稅購物政策的實施，將進一步刺激海南省民航客流量的增長。但海南省機場的保障能力已經不能滿足這個需求。
據海航機場集團董事長劉璐介紹，隨著國際旅遊島建設上升為國家戰略，海口美蘭、三亞鳳凰兩個機場的運輸吞吐量正快速增長：美蘭機場設計年旅客吞吐量930萬人次，預計今年將達1024.7萬人次；鳳凰機場設計年旅客吞吐量650萬人次，去年已達到929.4萬人次。面對海南航空市場高速增長的現狀，兩個機場基礎設施建設相對滯後的矛盾日益顯現，需要進一步加快推進大規模的改擴建和機場遷建工作，提早佈局海南航空運輸市場，發展臨空産業經濟，充分發揮民航對地方經濟的帶動作用，為海南國際旅遊島建設奠定堅實的基礎。
按照兩個機場的初步改擴建規劃，美蘭和鳳凰機場的跑道、航站樓等基礎設施都將全面、大幅“升級”，到2020年，旅客吞吐能力將分別達到3000萬人次和2000萬人次，起降飛機數量也將成倍增長，有望成為東南亞地區的國際樞紐機場。
據了解，此次省政府成立兩個機場改擴建指揮部，辦公室設在省發改委，成員包括財政廳、國土廳、住建廳、交通廳、海航集團等各相關單位。今後，指揮部將就兩個機場的改擴建問題定期召開協調會，及時研究解決工作中遇到的各項問題，加快改擴建工程的進度。(記者單憬崗)
海南航空市場持續升溫 出港多條航線乘坐率超95%
海南日報記者4月21日從省內航空市場了解到，今年海南省航空客運市場較往年反常，自春運以來海南航空市場一直處於旺季，每天出港航班的乘坐率都在90%以上，廣州、深圳等航線甚至出現“一票難求”現象。
每年三月一直是海南航空市場的淡季，出港航班乘坐率最高僅為78.1%。但今年淡季不淡，反而很火爆，乘坐率達到90.8%，多條航線的乘坐率超過95%。據悉，目前海南每天出港航班乘坐率都達到90%，多條航線甚至超過95%。近日飛往北京、上海等航線的機票均為全價票，並且所剩無幾，其他航線也是如此。
南航海南分公司市場銷售部總經理劉晶説，“海南國際旅遊島的利好政策，特別是離島免稅政策，將吸引大量內地旅客前來海南旅遊、購物，南航將利用自身的網絡優勢，加大在海南的運力投放，助力海南國際旅遊島建設。”
海南離島免稅政策昨天已開始實施，機票將成“離島免稅”憑證。據南航海南分公司銷售人員預測，海南進出島旅客將大幅度增加，航空市場仍將持續升溫，機票價格較往年很可能將大幅上漲。
南航海南分公司提醒，近期若要安排乘坐飛機出行，盡可能提早查詢並預訂機票，避免因機票大幅上漲而影響出行。(記者楊春虹 通訊員陳春雁)
