10月12日，交通運輸部和鐵道部在歐亞大陸橋橋頭堡——江蘇連雲港聯合召開集裝箱鐵水聯運現場推進會，首批六個集裝箱鐵水聯運通道示範項目正式啟動，兩部合作邁出實質性步伐。

    交通運輸部副部長徐祖遠、鐵道部副部長胡亞東出席會議並講話，江蘇省副省長史和平致辭。

    首批六個示範項目為：大連至東北地區，天津至華北、西北地區，青島至鄭州及隴海線沿線地區，連雲港至阿拉山口沿線地區，寧波至華東地區，深圳至華南、西南地區示範項目。

    截至2010年，我國從事集裝箱鐵水聯運的港口已有十多家，2010年完成集裝箱鐵水聯運運量162萬標箱。目前，我國主要港口的集裝箱鐵水聯運已經延伸至中西部地區除西藏以外的所有省會城市。

    徐祖遠指出，創新管理是發展集裝箱鐵水聯運的關鍵。要創新鐵水聯運協調機制，切實做好規劃編制、配套政策措施制定等各項工作，有關企業也要建立相應的合作機制。要創新鐵水聯運工作模式，研究統一鐵水聯運集裝箱單證、尺寸、限重、貨種限制（含危險貨物）等相關標準和要求，制定鐵水聯運數據信息傳輸、交換的數據標準，創新港口換裝、場站管理、運行組織等工作流程。要創新鐵水聯運政策措施，積極引導多元化的資本投入鐵水聯運基礎設施建設領域。

    徐祖遠要求港口航運企業，切實加強港航鐵水聯運基礎設施和運輸裝備建設；積極採用現代技術，加快信息化步伐；大力拓展鐵水聯運市場。

    胡亞東表示，鐵路部門將從政策、運力等方面向集裝箱鐵水聯運傾斜，實現鐵路生産方式由“站到站”向“門到門”的轉變；強化服務創新，簡化辦理手續，實現業務集中受理和便捷服務，最大程度方便客戶；充分利用正在研發的鐵路貨運電子商務平臺，與港口共同開發鐵水聯運信息系統，搭建電子服務窗口，爭取早日實現路港生産信息共享、業務網上辦理和全程信息服務。

    當日，阿拉山口、烏西至連雲港集裝箱班列首列抵港儀式，在連雲港港集裝箱鐵水聯運作業現場舉行；中鐵集裝箱運輸有限責任公司、上海鐵路局、烏魯木齊鐵路局、連雲港港口集團有限公司、中海集裝箱運輸股份有限公司、中遠集裝箱運輸有限公司、中國外運陸橋運輸有限公司等七方共同簽署連雲港至阿拉山口通道集裝箱鐵水聯運示範項目合作協議。與會代表還考察了連雲港國際航運服務中心鐵水聯運服務窗口，現場觀看了鐵水聯運信息平臺演示。

    推進會上，《交通運輸部鐵道部關於加快鐵水聯運發展的指導意見》正式發佈，提出到2015年，集裝箱鐵水聯運量年均增長20%以上，港口煤炭、礦石、糧食、化肥等大宗散貨鐵路集疏運比重比2010年提高10個百分點。