核載48.8噸的貨車，卻載了72噸的化工原料，超了23.25噸。昨日（1日）下午，一輛車牌號為“贛CG132x”的貨車在廣州太和檢查站被攔下，將被處以7000元的處罰，而超載的化工原料，也被要求原地卸貨，分批運載。從1日起至明年3月31日，廣東省將開展集中治理超速行駛、客車超員、貨車超載和疲勞駕駛（“三超一疲勞”）違法行為專項行動。

    高速公路每天測速不少於8小時

    據悉，此次行動包括三大整治重點：一是重點違法行為：超速行駛、客車超員、貨車超載、疲勞駕駛：二是重點道路：京港澳、沈海、濟廣、大廣、廣昆、珠三角環線高速公路，105、205、321、324、325國道，各市交通流量大、重點交通違法行為多發的省道和重點旅遊線路：三是重點車輛和駕駛人：客運車輛特別是長途客運車輛、臥鋪客車、旅遊包車、校車及其駕駛人，大中型貨運車輛及其駕駛人。

    在嚴查超速方面，高速公路每天測速時間將不少於8小時，國、省道每天測速時間不少於6小時。特別是嚴查大型客車超速違法行為，對於超速50%以上、情節嚴重的違法行為人，將依法吊銷機動車駕駛證。

    廣東省公安廳交通管理局局長林衛表示，此次行動出動全省2.1萬交警，另有協管員等相關人員參與，並投入大部分可用車輛，全力規範整治。對超速採用區間、流動、固定3種測速，盡可能24小時監測，部分路段受條件限制亦至少做到8小時測速。測速的8小時主要安排在中午1時至3時及夜間，主要是防止司機疲勞駕駛。

    省級高速服務站24小時執勤

    昨天上午，一輛車牌號碼為“蒙M1051X”、從河南南陽運送香菇往廣州的大貨車因超載被攔下。貨車司機皮先生向交警求情：“這是第10車了，超重6噸，香菇是生活用品可通行綠色通道，而且急需運到目的地。”然而，由於超載，皮先生最終不得不在現場卸貨。截至昨日下午4時15分，太和檢查站共查處違規車輛7輛，其中超載車2輛，超限車5輛。

    高速公路民警馮桂民告訴記者，目前太和站每天基本查處違規車20輛左右，貨車超載比較常見。超載貨車不僅容易損壞道路，而且由於貨車制動能力較差，一旦超重容易造成車禍，危害性極大。

    馮桂民介紹查超載秘笈有三招：測速度——超載的車輛一般速度較正常情況慢，聽聲音——遠遠可聞車輛發出不堪重負的聲音，觀輪胎——輪胎受重壓會出現底部變形的情況。

    客車超員兩次處罰客運企業

    據統計，從今年6月到昨日，太和站共查處超載車130多輛，除了貨車超重，客車超員也佔很大比例。從8月和春運期間，客車超載現象明顯增多，前者是因為省外的小孩往返廣東和打工的父母團聚，不少客車超員駕駛。

    林衛表示，超載要做到“7座以上車輛逢車必查”，超重車需消除違規才可放行。按照部署，為了嚴治客車超員違法行為，全省將依託省際高速公路交通安全服務站，實施24小時勤務制度，對臥鋪客車、長途客車、旅遊包車、校車逢車必查，逐一登記，嚴把入境關；此外將加大對客運企業的監管力度，同一客運企業的車輛有兩次以上超員違法行為的，對企業主要負責人、主管安全和經營的企業負責人、部門負責人及安全管理人員，分別處以2000元以上5000元以下罰款；情節嚴重、問題突出的企業，建議行業主管部門停業整頓。

    司機是否疲勞駕駛難界定

    疲勞駕駛也是此次行動的整治重點，有基層民警表示“司機是否疲勞駕駛，執法時比較難界定”。

    根據行動部署，全省將依託省際交通安全服務站和臨時執勤站點，加強對跨省長途客運車輛特別是臥鋪客車、旅遊包車的檢查，詢問駕駛人駕駛時間，提醒駕駛人按時休息。其中，在淩晨零時至6時、下午2時至4時等疲勞駕駛易發時段，交警將加強巡邏管控，對上述時段從事長途客運的車輛，強制駕駛人落地休息。

    “我們會抽查詢問客車從哪出發，並要求每3個小時就要換司機，或者強制他們到服務區休息。”高速二大隊副大隊長譚衛東坦言：“如果客車沒有裝視頻，那麼司機是否疲勞駕駛仍然比較難界定。”

    據了解，民警檢查司機是否疲勞駕駛，除了詢問出發地點，最科學的辦法還是車載視頻，通過查看車上視頻，交警即可確認司機是否已經駕車超過3個小時。“我們每天平均抽查疲勞駕駛車輛十五六輛，但是大多數外地車輛很少裝視頻，而且查看視頻需時20多分鐘，不少乘客有意見。”

    “三超一疲”10個月致死223人

    據統計，今年1至10月，廣東全省共查處“三超一疲”交通違法行為9066206宗。其中。發生與“三超一疲”有關一般以上道路交通事故441宗，死亡223人，受傷483人。其中，超速引發交通事故333宗，死亡152人，受傷359人；發生客車超員引發交通事故2宗，死亡1人，受傷2人；貨車超載引發交通事故41宗，死亡31人，受傷35人；疲勞駕駛引發交通事故65宗，死亡39人，受傷87人。