11月4日，民航局副局長李健一行赴中國民航飛行學院，就民航飛行員訓練和資質管理等問題進行專題調研。李健強調，要從嚴把控“機長準入、養成訓練質量、轉機型升級標準、飛行員實踐能力、重點人員”五個關口。

    李健説，中國民航飛行學院是我國培養民航飛行員辦學歷史最早，規模最大，影響最深的高等學府。目前，年培訓民航飛行員的能力已達到1500名左右，就其規模來説，在國際範圍內也很難找到類似的院校。近年來，飛院在貫徹落實民航局黨組關於加強飛行人員培養和資質管理要求方面，開展了卓有成效的工作，在抓好培訓質量、把控培訓關口等方面做了許多開創性的工作，取得了良好的效果。這些努力，為民航持續安全奠定了堅實基礎。

    李健指出，“十一五”期間，民航運輸總量大約是前55年的總合，預計“十二五”期間我國民航的飛行總量將是“十一五”的一倍，這就意味著5年內，所需飛行人員數量將增加一倍。在這種背景下，飛院作為飛行員輸出的重要基地，既要勇擔重任，又必須對如何進一步提高培訓質量，為民航發展培養出更多優秀飛行人才進行認真思考，並有所作為。

    李健強調，當前，中國民航尤其是運輸航空的飛行隊伍整體素質是較高的，但也有一些不盡如意的問題。去年下半年，民航局在全行業內開展了機長職責培訓和機長能力評估，這項工作對航空公司的飛行隊伍建設和安全根基夯實意義重大、影響深遠。但從系統上看，要持續抓好飛行員資質管理，僅靠局方的一次排查是遠遠不夠。抓好飛行學員資質，特別是機長資質、能力建設，需要從嚴把控“機長準入、養成訓練質量、轉機型升級標準和飛行員實踐能力、重點人員”五個關口。

    飛行院校是民航飛行員資質管理的重要一環，可以毫不誇張地説，飛行院校訓練質量的優與劣、關口把控的嚴與松，將直接影響民航安全基礎的強弱和安全水平的高低。希望各院校一定要把民航局黨組關於加強飛行人員訓練與資質管理的總體部署、要求實到實處。

    要嚴格選飛標準、堅決把好飛行學生源頭關。為航空公司培養運輸機飛行員不同於一般的通用航空駕駛員，職業的特殊性，對飛行員的心質、能力提出了獨特的要求。各飛行院校要注意探索、深化飛行學員心理選拔，將不適合當飛行員的青年學生攔在入口之外。

    要嚴格培訓標準、一絲不茍地按照訓練大綱組織訓練。去年民航局對為運輸航空公司培養飛行員的訓練課程進行了統一和明確。該課程訓練效果和質量好壞，除需要局方加強監管、督促外，更主要的是飛行院校要自覺按照課程大綱訓練，保證訓練大綱的符合性。

    要嚴格篩選標準，毫不動搖的把好技術關口。適當比例的停飛率是加強飛行人員資質管理的必要手段。民航局下發的139號文件，明確規定航線運輸整體課程私照階段停飛率不得少於10％，私照之後不得少於5％。希望飛行院校認真研究、制定各訓練階段篩選標準，實事求是地把好技術篩選關。

    要高度重視飛行人員職業素養和職業道德教育，全面提高學生的綜合素質。飛行學院在學生思想品德教育方面有著良好的傳統和積澱。希望學校從長遠著眼、細節入手，既要發揚優良傳統，抓好飛行學生的思想政治工作和作風養成，又要適應時代變化，加強學生的誠信教育、人文關懷和心理疏導，不斷提高飛行人才的綜合素質。

    民航局人教司司長梁啟通、飛標司司長金宜斌、民航西南管理局局長周毅洲、巡視員李書文等參加調研，並從各自的業務角度提出要求，民航飛院校長鄭孝雍、校黨委書記朱勇、副校長陳布科、關立欣等陪同，並彙報了飛行員訓練和資質管理等工作。