11月25—26日，記者從“交通運輸部長江航務管理局（下稱長航局）2011年務虛會”上獲悉，長江幹線貨物通過量今年有望突破16億噸，在這一利好下，受益於長江航運發展上升到國家戰略等政策優勢，長江航運建設也將全面提速。

    近年來，沿江經濟的飛速發展形成了對水運的旺盛需求，長江航道整治建設大規模展開，航道通過能力大幅提升；船型標準化有序推進，幹線貨運船舶平均噸位超過950噸；航運支持保障系統安全監管服務能力顯著提升，三峽船閘的通過能力得到進一步挖掘；沿江港口樞紐能力不斷增強，正朝著規模化、專業化、大型化方向發展，長江幹線已擁有7個億噸大港。

    長航局局長唐冠軍表示，下一步長航局將按“興內河、優港口、強海運”的水運發展結構調整總體思路，加快長江航運結構調整、實現産業轉型升級，提高核心競爭力，繼續推進長江航運快速、綠色、安全、協調、和諧“五個發展”。2012年長航局將大力實施國家戰略，按照“一條主線四個長江”發展戰略總體部署，強建設，調結構，深改革，保穩定。加快推進幹線航道系統治理，積極配合做好下游深水航道建設，加快推進三峽水庫庫尾和庫區航道治理，積極支持支流航道建設，使干支航道基本成網。同時，加快推進支持保障系統建設，全面建成覆蓋長江幹線的VHF、VTS和AIS系統，加快建設三峽庫區、蕪湖等救助基地，儘快配置無人直升機等設備，在重點區域配備能夠滿足3000噸級以上沉船、沉物應急打撈的設施裝備。

    此外，加快推進信息化建設，以“數字長江”建設為重點，加快建設長江航運公共信息服務平臺、長江航運物流公共信息平臺併發揮較好作用，加快建設長江航運數據中心和覆蓋全線的電子政務網絡。