日前，《人民日報》披露，京廣高鐵將於今年底全線貫通。屆時，老廣進京時間將大為縮短。根據記者測算，即使算上中轉時間，廣州旅客沿京廣高鐵進京，所需時間將比目前的京廣鐵路“打個6折”，如果開行直達列車則時間有望更短。這不僅極大地便利了廣東旅客，同時也將進一步拉近珠三角經濟圈與環渤海經濟圈等之間的距離，進一步加深其間的經貿往來和經濟融合。

    記者19日從鐵路部門獲悉，石武高鐵鄭州至武漢段將於本月底開始通電調試，3月開始聯調聯試，最快可能將於7月1日正式開通。屆時，從武漢坐高鐵將在2個小時以內到達鄭州。隨後，石武高鐵石家莊至鄭州段也將於6月底開始聯調聯試，年底正式開通，這也標誌著京廣高鐵的全線貫通。

    而據鐵道部計劃司司長楊忠民披露，年底京廣高鐵全線開通之後，京廣之間的運行時間將進入8小時之內。

    記者隨後測算了一下，京石高鐵、石武高鐵開通之後，武漢到北京的車程將縮短至5小時左右，而武廣高鐵最快的一班列車全程運行時間在4小時33分鐘。這也就意味著，即使三線連接之後暫不開通直達車，從廣州南到北京的整個運行時間也就在9個半小時左右，相比現有的京廣鐵路運行時間約打了個6折。

    更有鐵路工作人員透露，年底京廣高鐵全線開通之後，不排除開通京廣直通車的考慮，屆時兩地運行時間毫無疑問將繼續縮短。不僅如此，高鐵“公交化”的運營模式，也將進一步拉低航班價格，老廣北上成本將進一步降低。

    對於這個消息，從事培訓工作多年的高先生十分興奮。由於工作需要，他經常往返京廣兩地，當然也對航班晚點、取消等問題非常苦惱，高鐵的準點優勢讓他早就期盼京廣高鐵的開通。“到時候坐高鐵也能一天往返的話，那就好了，最起碼除飛機外還有個備用方案。”

    更為重要的是，京廣高鐵這條縱貫我國南北的大通道開通後，將與現有的京廣鐵路實現客貨分線運輸，從根本上緩解京廣鐵路運輸緊張的狀況。同時，珠三角地區也將與我國經濟最活躍的環渤海地區、中原城市群、武漢城市圈等地區更加緊密地連接在一起，實現人流、物流、資金流、信息流的加速流動。

    對於希望開拓內地市場的廣東商人來説將是大大的利好。一位地方商會負責人向記者表示，商會中已經有很多人開始謀劃如何在河南、河北等地區開展業務，一旦京廣高鐵開通，進軍內地和北京等地將更為便利。（記者 鐘嘯）