只有191公里的承秦高速將在今年年底通車，屆時它不僅讓承秦兩市車程由原來的4小時縮短為2小時，也將使河北省高速公路通車里程突破5000公里關口。

    從1993年河北省首條高速公路京石高速全線貫通到今天，河北省高速公路建設速度呈現一個優美的加速上升弧線：突破1000公里用時13年，突破2000公里用時6年，突破3000公里用時3年，而突破4000公里、5000公里均用時2年左右。

    弧線的背後是交通先行的發展理念、是技術革新帶來的巨變：瀝青混合料逐漸優化、拌合實現自動化，鋪路、養護實現機械化，全路段智慧監控……建設和管理從依靠人力“蠻幹”到自動化、機械化“巧幹”，道路建設質量也不斷提高。近3年來，河北省高速公路建設項目先後投入資金8656.7萬元，進行科技創新100項，獲得省科技進步各獎項14項。

    10年來，河北省高速公路越修越長。

    如今，打開最新版的河北地圖，主骨架為五縱六橫七條線的高速公路，再加上一根根支線，猶如密密實實的大網，撒在燕趙大地上。大廣、沿海、西柏坡等高速公路上山入海，張石、承秦等高速加緊建設，大廣高速白洋淀支線、密涿支線、沿海高速北戴河機場支線等“毛細血管”延伸至河北省省域的邊角地帶，一條條現代化通衢大道內實外美。目前，河北省高速公路通車里程已達4804公里，位居全國第三。2015年底，全省高速公路通車里程預計突破7000公里，比“十一五”末增加約2700公里。(劉保俊 甄永峰 趙建)