9月13日，記者從三峽通航管理局獲悉，交通運輸部已經批復同意南津關救助基地建設項目，投資額度達到4900萬元，遠超過已建成投入使用的仙人橋救助基地，預計該工程將於明年初動工。

    三峽河段地理位置特殊，上控巴蜀，下引荊襄，貫通東西，輻射南北，是長江航運大動脈的咽喉要津。這裡，享譽世界的葛洲壩兩線三座船閘、三峽雙線五級船閘、一座在建的升船機，聚焦了世界關注的目光，三峽河段錯落形成天然航道、兩壩間航道和庫區航道，連續最大落差達140米，灘多灣急，蓄水調峰、抗旱泄洪、大風大霧等因素導致通航環境極其複雜多變，是政治敏感度高、安全風險度高、社會關注度高、民生關聯度高的特殊通航水域，對水上監管和救助能力要求極高。

    交通運輸部十分重視長江三峽河段的通航管理及安全救助能力建設，“十一五”以來已連續在此段河道投資近十個億進行了樂天溪航道整治、船舶服務區、應急停泊區、仙人橋搜救中心等基礎設備設施建設。此次交通運輸部投4900萬元進行南津關救助基地建設，則是又一項重點工程。

    南津關是三峽的起點，緊鄰萬里長江第一壩上遊側，受水流、氣象及船員駕引水平等各方面影響，是兩壩之間“四灘一灣一險”中最易發生險情的水域。今年7到8月汛期，三峽海事人員及時救援化解17起險情，其中6起發生在南津關附近。該項目建設將結合此段水位變化等水流條件，在兩壩間的峽口河段順岸新建工作船碼頭一座，供大馬力拖輪、工作船艇及其他有需要的船舶停靠，以解決原來躉船浮碼頭停靠量小、穩性不足等不便，並臨江新建兩棟業務用房，新建增設裝卸場地、訓練場地等，配設新型裝卸設備。南津關救助基地項目將大大提高長江幹線三峽段水上交通安全保障能力、污染防治能力和應急救助水平。