中秋國慶黃金周結束後，大秦、大包、京滬、京哈等線第二階段集中修陸續開工，全路進入施工黃金季節。對此，鐵道部要求各鐵路局切實加強施工安全管理和組織，將施工對運輸的影響降到最低。

    近來，由於施工預想、施工組織、備品用料等方面的問題，施工延時問題突出，對運輸秩序産生了影響。對此，鐵道部指出，各鐵路局要進一步加強施工安全管理，認真落實幹部包保和施工把關制度，嚴把施工準備、施工登銷記、調度命令、LKJ數據、安全防護、列車放行等關鍵環節。各鐵路局特別要著重加強點外施工控制，雙線區段維修“天窗”滿足120分鐘、單線區段維修“天窗”滿足90分鐘的，取消一切“天窗”點外施工。

    鐵道部要求各施工單位加強作業組織和現場把關，嚴格執行駐站聯絡、作業防護、下道避車等有關要求，杜絕違章違法上道行為；高鐵線路和動車組運行區段，要嚴格落實柵欄門管理規定，在無計劃、未下令或防護不到位的情況下，嚴禁進入柵欄上道作業；對變更作業地點、故障搶修等非正常情況下的施工作業，相關單位和部門要嚴格控制、重點盯控。

    施工的大量展開對客貨運輸秩序帶來很大挑戰。儘管黃金周已結束，但客流高峰還將持續幾天。對此，鐵道部強調，運輸部門要結合集中修合理安排、調整列車開行方案，保證客車運行秩序不受太大影響。貨運方面，目前全路保留列車仍有200多列，特別是進入西北地區的保留列車較多。調度部門應進一步加強日常運輸組織，積極協調相關鐵路局組織好分界口過車，提高限制區段通過能力，確保不因施工造成車流積壓影響貨運上量。