新年伊始，我國第29次南極科考取得新成果——新建科學考察站選址基礎測繪工作圓滿完成。這一消息被多家新聞媒體廣泛傳播。這一任務是黑龍江測繪地理信息局派出的測繪隊員吳文會、侯雪峰等人曆盡艱險，共同完成的。他們在遠離祖國家鄉和親人的南極，以出色的工作成績，向新的一年獻上了一份特殊的禮物。

    中國第29次南極科考的首要任務，就是在南極羅斯海“維多利亞地”區域為我國選取繼中山站、長城站、崑崙站之後第四個考察站站址。為此，測繪隊員經歷了南極高緯度地區的雨雪風霜，經歷了野外宿營的艱辛，經歷了野外測繪的疲憊，踏遍了新建站區域的每一塊土地。與此同時，他們還完成了該區域的航空攝影、GPS點布測、像片控制點測量、斷面高程點測繪、地質調查和取樣、待建碼頭區域調查等工作，並協助完成氣象設備安裝，指導完成近岸水深測繪。

    中國第29次南極科考緊張進行之時，中國在南極選取新建科考站地址的工作同時在維多利亞地、毛德皇后地和中山站至崑崙站的中間地區展開。

    2012年12月30日早8時，雪龍船到達預選建站區域10海裏的海域停泊，測繪人員在領隊的帶領下踏勘建站預選區域。經過空中巡視和地面重點巡視後，現場召開討論會，確定將“預選建站Ⅰ區”作為調查的重點。隨後，測繪工作組開始向陸地空運儀器設備和物資並開始工作，完成了3個GPS點選埋、宿營帳篷搭建、氣象儀器安裝和大氣樣品採集。新建站區域位於羅斯海西岸的一個獨島上，南緯74°50′—74°57′，東經163°35′—163°46′。島嶼陸地面積約50平方公里，南北走向。島嶼北側、西側和南側均為冰川，東側毗鄰羅斯海。在“預選建站Ⅰ區”內約有平地2.2平方公里，應該是海底的沉寂區，直徑200米以上的淡水湖有三個，其中最大的湖泊直徑400多米並和南極大陸冰蓋相連，地表上全是大小不等的河流石，通行條件極差，全地形車不能使用。島上阿德雷企鵝非常多。

    2012年12月31日，天氣晴朗，風力在4級以下，天公作美，真是一個航空攝影的好天氣。9時50分，海豚直升機呼嘯升空，按照預先設計的航線開始了航空攝影，共飛行了2小時30分，完成了24條航線的攝影工作。下午和晚上在船上進行數據導出、格式轉換、計算機預覽、像片打印等環節的數據整理備份和檢查。選出重點建站區域的像片進行全野外控制點布設，大家一直忙到2013年元月1日淩晨，在繁忙的工作中辭別了2012年，迎來了嶄新的2013年。

    新年的第一天，科考隊安排測繪工作組乘小艇上島進行像片控制點測量。由於雪龍船停泊地距島較遠，用了1個半小時才到達。晚上，臨時黨委召開會議，聽取工作組工作彙報，考慮到國內14日要召開新站建站領導小組會議，急需現場數據，要求一定要在10日前上交現場數據。時不我待，測繪工作的重要性越發顯得突出。

    1月2日大風，雪龍船上的直升機不能起飛，加之海上涌浪較大，小艇不能航行，選址隊員只好休整。但他們利用一天兩夜的時間，通過不同的軟體驗證和電話與廠商聯絡，解決了測量中出現的各種問題。由於時間不等人，工作組決定採用現有的直角坐標，以當時的海平面為“零”點的起始高程，開始下一步測繪工作，回國後再進行轉換。

    1月3日早上大風達每秒12米，工作組順利地開始了像片控制點野外測繪工作，該測區的刺點目標只有獨立石，石頭遍地都是，確定一個目標非常困難。大家在石頭上跳躍了一天，才完成了二十幾個點的工作。

    4日上午陰，下午大風，傍晚雨夾雪，隊員們堅持了一整天的野外測繪。經過了前一天的磨合，大家對地形條件、像片比例尺、不同地物在像片上的色彩等基本熟悉，工作進行得很順利，完成30多個點。晚上，由於氣象條件不允許，直升機無法起飛，小艇更是無法上島，工作組只好在陸地宿營。宿營地只有兩個簡易的帳篷，幾張防潮墊和六個睡袋，只能3個人住在一頂帳篷中。帳篷雖然擋風，但是落了很多雪，帳篷內鋪了兩層防潮墊還是很濕，加上三個人在雙人帳篷中實在是太過擁擠，沒有辦法平躺，只能側著睡。

    5日淩晨4時30分工作組就開始了工作，雖然饑寒交迫，但大家熱情高漲。8時，船長在高頻電話裏提出，要用直升機送食品。這時大家分散在相距1公里左右的三個地方過於分散，於是提出堅持幹完回船一起休整。就這樣堅持到11時完成了計劃內的測繪任務。13時15分他們才回到船上。

    6日上午，工作組對預選建站區域的地質情況進行描述並提取了不同的地質樣品6處。對選取的預選建設碼頭地點進行實地調研。下午，臨時黨委成員上島，立起一塊新站選址紀念牌。南極科考，測繪先行。測繪人經過八天的日夜奮戰，終於為南極新建科考站建站打下了堅實的基礎。(吳文會)