上海城市交通無論是動態還是靜態，資源都面臨極限。交通管理必須採取綜合措施，僅靠一兩項措施不能解決長遠問題。如果我們實施更嚴格嚴厲的交通管理，前提是落實好公交優先。軌道交通是公共交通最重要的組成部分，要堅定不移地發展，健全網絡、覆蓋更廣泛區域

    安全問題提高到任何程度都不為過，安全有序是衡量上海軌道交通建設運行的最根本指標。地鐵上蓋綜合開發要為區域功能完善作貢獻，不能建了項目卻欠了新賬。在開發時，要綜合把握規模體量，充分發揮專業團隊作用

    “特大型城市的規劃建設，有時犯一個小錯誤，連改正的機會都沒有。因此，我們必須要有憂患意識、超前意識。”上海市委書記韓正4月1日下午在調研地鐵上蓋綜合開發項目時指出，要採取綜合措施解決上海的交通問題，在落實公交優先的前提下，實施更嚴格嚴厲的交通管理。軌道交通作為上海公共交通最重要的組成部分，必須以安全為重、安全為本，要在安全有序的基礎上推進地鐵上蓋綜合開發利用。

    下午，韓正和市領導尹弘、姜平來到地鐵上蓋吳中路項目基地，聽取規劃建設情況介紹，韓正特別關注該項目的功能是否與周邊區域功能相協調。市領導一行還前往軌道交通10號線控制中心，通過大屏幕察看10號線的客流量和車次間隔時間，詢問安全運行保障措施。工作人員告訴市領導，控制中心制定了“中央大屏無顯示情況下列車定位辦法”、“非正常行車作業操作細則”等作業標準和安全措施，排查安全隱患，加強應急預案。韓正反復叮囑大家，要把安全放在軌道交通運行的最重要位置，一刻都不能放鬆。

    在隨後召開的現場會上，市領導聽取了市有關職能部門、相關區縣、申通集團負責人的情況彙報和工作建議。韓正指出，在城市發展和人口規模的現實條件下，上海城市交通無論是動態還是靜態，資源都面臨極限。作為世界上人口最多的特大型城市之一，上海的交通管理必須採取綜合措施，僅靠一兩項措施不能解決長遠問題。如果我們實施更嚴格嚴厲的交通管理，前提是落實好公交優先。軌道交通是公共交通最重要的組成部分，要堅定不移地發展，健全網絡、覆蓋更廣泛區域。

    韓正説，“安全問題提高到任何程度都不為過，安全有序是衡量上海軌道交通建設運行的最根本指標。”要在安全的基礎上推進地鐵上蓋綜合開發利用，確立科學的規劃和技術規範，規劃應該是全市規劃的補充，與軌道交通總體規劃、區域發展規劃相結合。要選擇重點項目協力推進，在推進中形成具有普遍性的開發機制，建立長效機制。地鐵上蓋綜合開發要為區域功能完善作貢獻，不能建了項目卻欠了新賬。在開發時，要綜合把握規模體量，充分發揮專業團隊的作用。

    市領導姜樑參加現場會。