７月３日，中國－中東歐國家合作－省、市發展機遇主題論壇在渝舉行。重慶市長黃奇帆作主題發言，他説，各國地方政府之間、人民之間的友好交流與合作，是國家關係的基礎和延伸。重慶願與中東歐各國一道，充分利用渝新歐國際鐵路聯運大通道，共同譜寫“新絲綢之路”創造出的輝煌，為促進國家關係的發展作出貢獻。

    黃奇帆説，中國與中東歐國家同處亞歐大陸板塊，２０００多年前的“絲綢之路”，就架起了一座互動溝通的橋梁，促進了經貿合作，創造了燦爛的人類文明。近年來，在各國領導人和各方共同努力下，中國與中東歐國家的合作交流迅速發展，重慶與中東歐國家相關省市州的交流合作，也進入了最好的歷史時期。特別是隨著渝新歐國際鐵路聯運大通道這條“新絲綢之路”的開通，推動中國、重慶與中東歐國家的交流合作翻開嶄新篇章。

    黃奇帆特別就這條“新絲綢之路”進行推介。他説，進入新世紀後，為適應中歐交流合作發展的需要，在中國西部大開發戰略的推動下，重慶聯動西歐和中東歐有關國家，于２０１１年開通了渝新歐國際鐵路聯運大通道。大通道全線電氣化，東起重慶，從阿拉山口進入哈薩克斯坦，經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達德國杜伊斯堡，全程１１１７９公里，運行時間１６天，還可以進一步延伸到荷蘭、比利時等國。目前已實現每週３班、雙向對開，今年內將實現每天１班。為發揮好這條“新絲綢之路”的戰略性作用，重慶正積極協調中國“長三角”、“珠三角”及香港到歐洲內陸的出境貨運，爭取設立汽車整車進口口岸，實現每天２－３班的往返頻率。

    “渝新歐”有三個特點：一是實現了沿途各國海關便捷通關。貨物在始發站報關查驗後，沿途各國不再重復關檢。二是開通了定起點、定終點、定路徑、定時間、定價格的“五定班列”，全程口岸和站場的滯留時間不超過６０小時。三是由中、俄、哈、德以及重慶市政府“四國五方”合資成立了渝新歐物流有限公司，專營這條通道的鐵路運輸，實現了跨國鐵路物流的無縫對接，效率顯著提高。與海運相比，“渝新歐”有四個明顯優勢：一是快捷。到中東歐城市的全程運時比海運快３０多天。二是安全。陸上鐵路運輸不受自然條件和非常規安全因素影響，避免了運時和安全的不確定性。三是綜合成本較低。每個集裝箱的運費加資本利息形成的綜合成本與海運相當，並有進一步降低的空間。四是由於運時短、到達時間可控，企業的市場營銷計劃和商品物流安排的預見性、可控性大大提高。

    對雙方今後加強交流與合作，黃奇帆提出五點建議：一是加強中東歐各國鐵路物流系統的互利合作，進一步發揮“渝新歐”的功能和作用。二是加強中東歐各國海關領域合作，促進便捷通關，使雙邊貿易更加便利化。三是加大“渝新歐”往返貨源組織力度，進一步降低物流成本。四是拓展雙邊投資貿易領域，重慶歡迎中東歐國家企業來渝投資興業，同時也鼓勵重慶企業赴中東歐國家投資興業。五是拓展人文領域的交流，重慶期望與中東歐國家各省市州在科技、教育、文化、旅遊等領域開展交流合作。

    市委常委、常務副市長翁傑明主持論壇。　（記者　商宇）