重點發展高檔城市通勤、時尚休閒、運動健身、長途越野、運動競技和高性能折疊車等多品種、個性化自行車整車産品，到2017年，全市自行車産值將翻番，達到1400億元，其中高端自行車産品比重提升到30％，鋰電車佔電動自行車比重達到30％。這是市政府日前發佈《促進天津市自行車産業健康發展實施意見》（以下簡稱《實施意見》）中提到的。

    “未來４年內，將全力推進自行車産業的‘材料革命、動力革命、品牌革命’，實現高端發展、創新發展、集約發展、綠色發展，構建完善的現代自行車産業體系，打造世界級的自行車王國。”《實施意見》稱。

    據了解，目前天津市自行車産業規模位居全國第一，截至目前，全市自行車産量達到4000余萬輛，電動自行車産量達1600余萬輛，分別佔全國總産量的一半左右，成為國內最大的自行車製造與出口基地。

    天津市已在武清、靜海、大港、北辰、東麗等地形成了一批有特色的自行車産業園區，吸引了禧瑪諾、捷安特、建大、信隆、桂盟、宏光、新日、雅迪、新大洋等國內外整車和零配件龍頭企業落戶。

    按照《實施意見》，未來幾年，天津將加快自行業産業、産品結構調整，攻克一批行業關鍵共性技術，提升高端産品比重。到2017年，高端自行車和電動自行車平均出口單價分別達到150美元和700美元，200美元以上自行車和1000美元以上電動自行車出口量佔出口總量的比重均達到10%。將培育企業品牌化，到2017年，培育3至5個具有國際影響力的整車和零部件知名品牌，自主品牌競爭力顯著增強，成為出口産品的主體。

    為實現這個目標，天津市將積極引導現有土地、財政、稅收、金融和科技政策向自行車産業適當傾斜，研究制定鋰電電動車採購補貼政策、自行車自主品牌出口財政補貼政策，加大行業監管力度，嚴厲打擊偽劣産品，凈化市場環境。（記者 吳巧君）