在１月９日上午召開的全國科學技術大會上，由寶鋼領銜、相關院校和汽車廠共同完成的《寶鋼高等級汽車板品種、生産及使用技術的研究》項目榮獲國家科學技術進步獎一等獎。

    寶鋼總經理徐樂江，寶鋼股份副總經理、寶鋼研究院院長崔健赴京參加了大會，寶鋼研究院首席研究員王利作為項目代表上臺領獎。

    汽車工業尤其轎車製造業是我國最近１０多年來發展最快的行業之一，目前，中國已經成為繼美、日、德之後的世界第四大汽車生産和消費國。作為汽車的主要原材料之一，鋼板用於製造外覆蓋件、車身和懸挂件等，約佔汽車自身重量的６０％，且鋼種繁多，強度範圍極廣。

    在中國轎車業剛剛起步時，主要鋼板幾乎全部依賴進口。１９９４年，寶鋼就以前瞻性的敏銳目光，以“通過自主集成創新、引領冶金科技進步，支撐汽車工業的快速發展”為目標，開始實施《高等級汽車板品種、生産和使用技術的研究》。 經過多年努力，寶鋼汽車板已成為寶鋼的戰略産品之一，並在國內外鋼鐵企業和汽車企業中打響了品牌。如今，寶鋼汽車板的牌號已增加到１９３個，可以生産提供給奧迪、別克等高檔車的高強度雙面鍍鋅、合金複合鍍、厚鍍層鋼板；工藝水準和操作控制技術日趨完善；共形成專利４７項，其中１３項為發明專利，技術訣竅１０２項，發表專業論文１２２篇；編制了我國首個行業性的汽車板技術標準。寶鋼的汽車板生産已處於國際汽車板製造企業的“第一方陣”，並通過認證可以向世界各大著名汽車廠的高檔汽車供貨。

    寶鋼汽車板生産技術的成熟，不但給企業帶來了顯著的經濟效益，更重要的是有力地支撐了我國汽車工業的健康快速發展。目前，寶鋼汽車板的國內市場佔有率達到５０％，打破了進口汽車板高價位壟斷的被動局面。寶鋼汽車板的生産實現了與汽車産量的同步增長，為全面建設小康社會、提升人民生活品質作出了重要貢獻。

    汽車板的研發豐富了“嚴格苛求、學習創新、爭創一流”的寶鋼企業文化和“誠信”這一基本價值觀。１９９６年的轎車用Ｏ５板質量問題，引發了全廠大討論，喚醒了寶鋼人的質量意識、用戶意識和危機意識。寶鋼把汽車板作為“牽一髮而動全身”的綱領性産品來抓，通過流程再造和系統集成創新，通過將六西格瑪與精益運營有機結合，通過ＩＳＯ９０００系列、ＱＳ９０００和ＴＳ１６９４９的體系認證，提升了汽車板及其他産品的生産管理水平。