新華社南京１月２２日電（記者鄧華寧、高友清）目前，長江幹線已有１０１０公里水上“快速通道”，佔幹線航道里程的３５.６％。長江實施航路改革以來，長江三峽庫區以下水上交通事故下降了６８％，碰撞事故下降了３３％，船舶行駛速度顯著提高。這是記者從２２日召開的長江航務管理工作會議上獲悉的。

    所謂水上“快速通道”，就是以航道中心線為界，大船走內側，小船走外側，雙向船舶航行時須遵循“各自靠右，減少航路交叉”的新原則，以滿足大型船隊和萬噸級海輪全天候航行需要。

    據介紹，從２００５年１０月１日起，長江蕪湖至馬鞍山段開始實施船舶定線制，實現了船舶一律靠右行駛。至此，長江安徽段８５公里主航道與江蘇段水上“快速通道”實現“無縫”銜接。長江幹線蕪湖以下形成一條安全、快捷、有序的水上快速通道。加上長江中游的其他水上“快速通道”，目前全長江幹線已有“快速通道”１０１０公里。（完）