2006年6月18日 青藏鐵路“世界之最” 工人們在青藏鐵路最高點海拔5072米處工作（2005年6月6日攝）。青藏鐵路是世界海拔最高的高原鐵路，鐵路穿越海拔4000米以上地段達960公里。歷經長達五年的艱苦奮戰，十萬築路大軍在“世界第三極”青藏高原挑戰生命極限，揮灑萬丈豪情，攻克多年凍土，保護生態環境，創造出一個個雪域奇跡，寫下中國乃至世界鐵路建設史上的精彩一筆：青藏鐵路建設者憑藉超人的吃苦精神、堅強毅力和現代科技打造出九大“世界之最”。 新華社記者覺果攝 

    2006年6月18日 青藏鐵路“世界之最” 工人們在安多鋪架基地工作（2005年6月8日攝）。海拔4704米的安多鋪架基地是世界海拔最高的的鋪架基地。新華社記者覺果攝

海拔5068米的世界最高火車站－唐古拉車站（6月11日攝）。新華社記者覺果攝

    一列貨車在唐古拉山下的凍土地段行駛（6月14日攝）。青藏鐵路建成通車後，列車在凍土地段行駛時速將達到100公里，這是目前火車在世界高原凍土鐵路上的最高時速。 新華社記者侯德強攝

    在青藏鐵路沙盤上，代表高原鐵路的紅色線條在沙盤中曲折延伸（6月15日攝）。青藏鐵路格拉段是世界上最長的高原鐵路，穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，全線總里程達1142公里。新華社記者侯德強攝

    這是世界上最長的高原凍土隧道－全長1686米的崑崙山隧道（6月18日攝）。 新華社記者侯德強攝

    風火山隧道守護人員在隧道外巡查（6月14日攝）。“世界第一高隧”──風火山隧道軌面海拔標高4905米，是目前世界上海拔最高的高原永久性凍土隧道。新華社記者侯德強攝

    這是世界上最長的高原凍土鐵路橋－全長11.7公里的青藏鐵路清水河特大橋（6月18日攝）。新華社記者侯德強攝

    這是青藏鐵路穿越的崑崙山凍土地段（6月18日攝）。青藏鐵路是世界上穿越凍土里程最長的高原鐵路，鐵路穿越多年連續凍土里程達550公里。新華社記者侯德強攝