日前，總建築面積達４８萬平方米的浦東國際機場二期工程Ｔ２航站樓屋面系統進入收尾階段，該工程屋面材料全部採用寶鋼生産的三涂層氟碳彩涂鋼板，遠遠望去，“星月白”色的金屬屋面在陽光下熠熠生輝，這是國産三涂層氟碳彩涂鋼板首次應用於國內重大工程建設項目。在目前進行的屋面彩板加工和安裝過程中，寶鋼産品的質量和服務受到機場指揮部和施工單位的讚譽。

    浦東國際機場二期工程總投資達１９７億元，建成後，將與虹橋國際機場一起組建成中國最大的國際航空港。二期航站樓屋面總面積達１９．１萬平方米，將於２００８年奧運會前啟用。

    去年４月，寶鋼與浦東國際機場二期工程建設指揮部簽訂了Ｔ２航站樓結構鋼材總體供貨協議，結構鋼板和無縫鋼管全部採用寶鋼産品，型鋼由寶鋼代採購進行配套供貨，其中結構鋼板採用寶鋼分公司供坯、浦鋼公司生産的一體化運作模式，這也是繼南京長江三橋、上海環球金融中心等一系列重大工程項目一體化運作後該模式的又一成功案例。至今年１月，寶鋼已按指揮部要求分批全部供貨，總量達３０７００噸，使航站樓鋼結構工程施工進度較預期提前了一個多月。

    由於浦東國際機場緊鄰東海，航站樓常年經受海風侵蝕，對鋼材的防腐蝕性能提出了特殊的要求。航站樓外形猶如“慧眼”，設計新穎、獨特，同時屋面跨度大、弧度多，對彩鋼板的延伸性等加工性能也提出了很高的要求。在生産和供貨過程中，銷售中心和寶鋼分公司領導高度重視，對現有彩涂機組的涂層工藝不斷優化，對該産品從基板到涂層的每一個環節都進行了完備的生産方案設計，並在每批訂單生産前召開協調會，全力、優先確保生産供貨。目前，該項目屋面所需的３３００噸彩涂鋼板（其中三涂層彩涂鋼板１２００噸）已經全部交貨，産品質量和交貨進度完全滿足工程指揮部和施工單位的要求。