新華社呼和浩特１０月２０日電（記者 劉軍）記者１９日從內蒙古自治區發展和改革委員會了解到，截至目前，全區在建鐵路總里程達到３１２０公里。專家認為，隨著鐵路建設的進一步加快，內蒙古能源基地的外運“瓶頸”將得到進一步緩解。

    記者採訪了解到，隨著國家能源開發戰略西移，內蒙古已經成為國家最重要的能源輸出地區之一。過去幾年，呼鐵局貨物發送量以每年約１０００萬噸的速度快速增長，一次次地“挑戰”運能極限。２００５年發貨量完成９０００多萬噸，今年前３個季度，呼鐵局完成貨物發送量近７３００萬噸，同比增長超過１０％。“運煤難”成為長期困擾能源基地發展的主要問題。

    今年以來，海拉爾－－滿洲裏復線、準格爾－－東勝鐵路二期工程站等５個鐵路建設重點工程相繼開工，加上正在建設的集寧－－張家口鐵路、東勝－－烏海鐵路、臨河－－策克鐵路、包頭－－神木新線鐵路建設，全區鐵路建設總里程保持了較快的增長速度。

    為打破鐵路建設傳統投資體制框架，今年８月，內蒙古自治區根據國家有關法律法規，結合自治區實際，出臺了《關於加快鐵路建設和發展若干政策規定》，鼓勵和支持國內外企業投資內蒙古鐵路建設。規定明確表示，所有企業投資內蒙古境內新建、改擴建的鐵路項目，除了按照國家標準繳納土地補償費、安置補助費和新增建設用地土地有償使用費外，繳納徵地拆遷所涉及其他有關收費項目均按最低標準執行。