１１月６日，中鐵渤海輪渡有限公司總經理遲寶璋（前左）向“中鐵渤海１號”船長張中福授旗。當日，中國最長的跨海鐵路輪渡工程--煙（臺）大（連）鐵路輪渡投入試運營。煙大鐵路輪渡北起遼東半島南端的大連，南至山東半島北部的煙臺，全長１５９．８公里，是繼跨越瓊州海峽的粵海鐵路輪渡後距離最長的跨海鐵路輪渡工程。工程建成後，東北與山東、華東地區的鐵路運輸將比繞行現有的（北）京山（海關）、（北）京滬（上海）和膠（青島）濟（南）鐵路節省約６００－１６００公里的距離。煙大鐵路輪渡是國家“十五”重點建設項目，也是中國鐵路網規劃中“八縱八橫”之一的東北至長江三角洲地區陸海鐵路大通道的重要組成部分。工程于２００４年１０月全面開工建設，是中國第一條運輸距離超過１００公里的跨海鐵路輪渡。煙大鐵路輪渡首艘渡船--“中鐵渤海１號”單航次可載運一列５０節８０噸重的貨運列車、５０輛２０噸載重汽車、２５輛小汽車和４８０名旅客。新華社記者 任勇 攝

１１月６日，“中鐵渤海１號”船長張中福在駕駛艙內。新華社記者 朱崢 攝

    停泊在大連港口內的“中鐵渤海１號”（11月6日攝）。  新華社記者 任勇 攝