全國鐵路第一座“帽檐式”隧道洞門日前在合武鐵路建成。有關方面專家對此以及承擔施工的中國鐵建十二局集團二公司給予充分肯定和好評。

    “帽檐式”隧道洞門是國際上專門為高速鐵路設計的新式隧道洞門，其特點是它能最大限度地減少高速運行進隧時瞬間高壓氣流對列車的損害和不良影響。我國從近年修建鐵路客運專線時才“引進”這一設計。針對“帽檐式”隧道洞門設計新穎、工藝複雜、施工難度大的特點，中國鐵建十二局集團二公司指揮部組織技術和施工人員認真領會設計意圖，多次進行電腦實戰模擬演練並進行方案優化和科技攻關，較好地堅決了“帽檐式” 隧道洞門施工中“帽檐”定位難、支撐難、易下沉及混凝土易開裂等技術和質量難題，成功地在合武鐵路松羊寨隧道完成了這一“高難度”動作。鐵道部、上海鐵路局有關專家經嚴格檢測後認定：松羊寨隧道“帽檐式” 洞門準確、美觀、結實，完全符合設計要求和質量標準，並稱讚中國鐵建十二局集團二公司指揮部為合武鐵路建設及新時期鐵路跨越式發展做出了新貢獻。目前，“帽檐式”隧道洞門已在國內多條鐵路客運專線中採用。(來源：中國鐵道建築總公司)