截至11月28日，攀鋼成功採用普通平板車向合寧線、浙贛線發送百米鋼軌8000余噸，標誌著攀鋼順利攻克國內百米長尺鋼軌運輸難題，改變了中國百米長尺鋼軌傳統專列運輸方式，開始朝著商業化運輸方向發展。

    為抓住我國鐵路高速化、重載化發展機遇，攀鋼在全國率先生産出百米鋼軌，成為國內第一家、世界第三家能夠按照國際上最嚴格的質量標準，生産高強度、高平直度、高表面質量的100米長尺鋼軌的生産企業。為確保百米鋼軌運輸安全，長期以來，攀鋼聯合鐵道部一直採用鐵道部T11專用列車運輸。這種運輸方式雖然穩妥，但必須採用專用車、專用設備以及專業人員操作，不僅組織難度大，而且成本高，運量和雙線運輸方式都受到極大限制，被國內專家稱為“特定時期”採取的“特殊運輸”。為加快解決我國鐵路客運專線建設所需的長鋼軌商業化運輸問題，助力中國高速鐵路建設，攀鋼與鐵道部專家多次研究，圓滿完成了中國鐵路首用普通平板車運輸百米鋼軌的試驗，在提高運行速度、適應複雜運輸環境、降低運輸成本等方面取得了重大突破，滿足了進入國家鐵路的運營要求，消除了運輸技術“瓶頸”，為進一步擴大攀鋼百米長尺鋼軌市場佔有率，推動國家高速鐵路建設奠定了堅實基礎。