新華社北京１２月１日電（記者 林紅梅）民航總局１日通報了近期我國大陸發生飛機相撞事故徵候和事故的航空公司。

    據民航總局副局長王昌順介紹，從２００４年“１１·２１”包頭事故以來，我國民航安全生産形勢總體平穩，民航運輸保持了兩年多的安全飛行，全行業實現安全運輸飛行５８０多萬個小時，創造了民航歷史上最長的安全記錄，初步形成了安全有序、快速發展的良好局面。但是，仍然發生了兩機相撞事故徵候和事故，他通報如下：

    ２００６年１月１６日，在青島區域管制範圍內，廈航８０５６航班與南航３９８３航班發生飛行衝突，沒有造成事故，但構成飛行事故徵候；

    ２００６年２月２２日，在廣州終端管制中心塔臺管制範圍內，海航７２０１航班與南航３２０１航班發生飛行衝突，構成飛行事故徵候；

    ２００６年１０月３日，汎美航空學校在包頭機場組織訓練飛行時，兩架鑽石型訓練飛機在空中起落航線發生空中刮蹭。主要原因是飛行學員單飛時違反飛行標準程序，擅自改變起落航線寬度，以及飛行中注意力分配不當，沒有按技術標準進行必要的目視觀察，事件性質非常嚴重；

    今年８月２７日，南航一架Ｂ７７７飛機與東航一架Ａ３２０飛機在北京首都國際機場機坪發生相碰事故，導致東航Ａ３２０飛機垂直尾翼和南航Ｂ７７７飛機右大翼嚴重受損。主要原因是地面機務人員處置不當，未及時停止飛機推出；機組觀察不週，未及時停止飛機滑行；此外，管制員監控不力，未能及時通報信息以避免碰撞。

    王昌順要求民航各單位始終保持清醒頭腦，高度重視防相撞工作存在的問題，落實民航總局出臺的防相撞措施，確保旅客乘機安全。