2007年6月30日，地鐵五號線預計投入運行；2008年，北京地鐵運營總里程將達到200公里；到2015年，軌道交通將建成18條線路總里程達560公里，三環路以內每一公里就有一個地鐵車站。市委書記劉淇16日在察看軌道交通工程建設進展情況時強調，公共交通是群眾最關心、最現實、最緊迫的問題，一定要加強規劃，加快建設，著力發展軌道交通，以強有力的措施解決城市交通問題。

    地鐵五號線天壇東門站，形似天壇的穹頂造型初現。在土建工程基本完成後，裝修工程已完成20％，供電、機電、通信、信號、安全……所有設備系統都開始大規模地安裝調試。未來，車站內自動扶梯、輪椅升降臺等服務設施將一應俱全；運行車輛車廂內安裝數字電視，能實時傳播各種信息；安裝有空調系統、自動加熱坐椅，讓人倍感舒適；橡膠地板能防火防滑……對於這些以人為本的細節，劉淇十分讚賞。

    劉淇還坐上軌道車，沿線察看建設情況。地鐵五號線全長27.6公里，共設23座車站，每個車站造型各有特色，車站內新增安全門和安防設施。由於採用最先進的信號系統，發車間隔也將大大縮短，初期為每3分鐘發車，以後將縮短到2分鐘。劉淇詳細詢問了各種設備的性能和工程成本，強調一定要注意施工安全和工程質量。

    軌道車駛過磁器口、崇文門，很快到達東單站，這兒將與一線地鐵換乘。市交通委負責人彙報，明年北京將以超常力度，新開工建設6條軌道線，共有9條線路在建。劉淇興奮地説:“地上打通斷頭路，道路連貫，車輛能跑起來就能減少堵塞；地下‘兩環三縱四橫七放射’，軌道交通總里程將達到560公里，那時候大家出行該多麼方便啊！我們一定要借奧運機遇加快軌道建設，2008年200公里，2010年274公里，2012年達到400公里。軌道交通不但緩解城區交通擁堵，還能將亦莊、通州、順義三個規劃的重點新城貫通起來，加速首都發展。”

    頂著五六級的大風，劉淇又來到首都機場線溫榆河架橋工地。機場線是2008年奧運會配套項目，全長28.1公里，線下主體工程已于上月底告捷，施工人員正在操作巨大的架橋機安裝重達420噸的預製橋梁。聽説全部188跨標準預製梁目前已經安裝到第69跨，2008年奧運會前機場線一定能夠投入運營後，劉淇表示滿意，他囑咐施工人員，要善於運用各种先進技術和設備，鼓足幹勁，加快首都建設，實現“新北京、新奧運”戰略構想。

    市領導李士祥、吉林、陳剛一同察看。(記者湯一原)