新華社鄭州１２月２２日電（記者 劉詩平 梁鵬）黃河上最長的公路鐵路兩用大橋——鄭州黃河公路鐵路兩用橋２２日奠基。與此同時，鄭州集裝箱中心站、鄭州車站西出口等鐵路工程建設也正式提上日程。

    鄭州黃河公路鐵路兩用橋將採用公路在上、鐵路在下的堤內滿槽公路鐵路合建方案，是石（家莊）武（漢）鐵路客運專線及跨越黃河公路的共用橋梁。鐵路雙線正線全長１４.８９公里，公路鐵路合建段９.１７公里。投資概算總額為４９.８２億元（不含鐵路通信、信號、信息、電力電氣化工程），工期３年。

    “鄭州黃河公路鐵路兩用橋及相關項目的建設將貫通（北）京廣（州）客運專線，並與在建的鄭（州）西（安）客運專線連接，將對擴大河南省鐵路運輸能力發揮重要作用。”鄭州鐵路局局長徐宜發説。

    鄭州鐵路集裝箱中心站位於隴海鐵路圃田站，建成後可與全國鐵路其他中心站開行集裝箱列車。設計年度貨運量近期為９３１萬噸，遠期為１９６１萬噸。投資概算總額為５.０６億元，工期２年。

    鄭州車站西出口為鄭西客運專線的配套工程。增建西出口後，將進一步改善車站區域交通環境，提升鐵路客運服務水平。該工程投資概算總額４.７億元，工期１年。

    鐵道部副部長盧春房在“鄭州黃河公路鐵路兩用橋（鄭州鐵路集裝箱中心站、鄭州車站西出口工程）建設動員大會”上表示，在大規模鐵路建設進程中，鐵路部門著力推進中部地區鐵路建設。鐵道部與河南省共同規劃了“構築快速客運通道，擴大既有線運輸能力，增強鄭州樞紐功能，增加河南路網密度”的鐵路建設藍圖。