新華社宜昌1月13日電（記者江時強）記者從正在三峽壩區召開的長江三峽通航工作會上獲悉，通過提高航運調度管理水平，實施三峽船閘一閘室待閘和縮短葛洲壩進閘時間等綜合措施，長江三峽河段2006年綜合通過能力比上年顯著提升。

    長江三峽通航管理局局長李維太介紹説，三峽雙線五級船閘在單線運行情況下，全年仍通過貨物3939萬噸，同比提高19.69％；葛洲壩船閘年通過貨物首次突破4000萬噸大關，達到4231萬噸，同比提高19.47％；三峽壩區汽車滾裝運輸南北兩線運轉，全年轉運車輛31萬台，折算運量1095萬噸。三峽河段斷面貨運通過量達5034萬噸，比2005年增長14.62%。

    2006年9月15日三峽船閘開始一年時間的完建施工，通過能力只有原來的40%。為配合三峽工程9月20日開始的156米蓄水，保障三峽壩區的船舶停泊秩序，三峽通航局抓緊實施了三峽船舶服務區待泊錨地工程，在蓄水前順利封頂完工，比預定工期提前3個月，實現了質量和安全事故“雙零”目標，受到交通部主管部門的嘉獎。

    為使三峽船閘通航秩序平穩有序，三峽通航局研究制訂了11個保障方案和5個實施細則，精心準備，嚴格監管錨泊秩序、航行秩序、過閘秩序，嚴厲整治了違章闖閘、超載超吃水等違章行為。針對三峽壩區船舶大量積壓的現狀，三峽通航局主動採取超常規措施，全面實行陽光通航，三峽單線船閘日均運行達到14.86個閘次，日均過閘船舶102艘次、貨物10.06萬噸，單線運行能力大大超過40%的預期，達到雙線正常運行水平的79.75%。