新華社北京５月３０日電（記者陳斌華 茆雷磊）交通部水運司司長兼台灣事務辦公室主任宋德星３０日在國臺辦例行新聞發佈會上表示，希望台灣有關方面能夠順應兩岸經貿關係發展的要求，儘快向大陸航運企業開放市場，允許大陸的相關企業到台灣投資。

    他説，這不僅有利於兩岸經貿關係的發展，也將增加當地的就業機會，為台灣經濟帶來新的活力，是一件雙贏互利的好事

    宋德星説，十多年前，大陸方面就已主動向台灣航商開放了部分航運市場，台灣航商目前已在大陸設立了７家公司、６７家航運代表處。交通部決定，在原有開放基礎上，進一步向台灣航運和道路運輸企業開放運輸市場，相關台灣企業可以直接在大陸設立獨資船務、集裝箱運輸服務、貨物倉儲、集裝箱場站、國際船舶管理和汽車維修企業等；在國際船舶代理、道路客運公司方面，可以和大陸方面成立合資公司；從事福建沿海與金門、馬祖、澎湖海上直接通航的台灣客運公司，可以在福建相關口岸設立辦事機構，從事相關票務工作。

    他表示，這些措施對台灣航運企業參與大陸方面的投資和建設，創造了非常好的條件。台灣航商若有投資意向，可以參照大陸有關外商投資海運業、道路運輸業的管理規定，進行申請與辦理。

    宋德星説，雖然已有台灣企業在大陸通過合資方式投資碼頭和公路，但臺企要大規模前來進行公路和水陸基礎設施的建設及經營，目前仍受到當局的限制。在交通部宣佈相關鼓勵措施後，臺企有比較迫切的投資要求，希望台灣當局能儘快取消相關限制。

    宋德星表示，大陸方面已宣佈對從事福建沿海地區與金門、馬祖、澎湖海上直接往來的台灣航商，免徵營業稅和企業所得稅，希望台灣方面也能免除大陸航商在金門、馬祖、澎湖的相應稅收。

    在談到福建沿海與金門、馬祖海上通航問題時，宋德星説，大陸方面希望在現有基礎上，擴大這一便捷通道的中轉功能。同時，希望台灣當局能允許大陸公司，參與福州、泉州、漳州這３個口岸與澎湖之間的貨物直接運輸。

    近幾年，台灣海峽船舶密度增加，通航環境更為複雜，海上搜救工作面臨新的挑戰。宋德星説，自１９９６年兩岸建立海上搜救溝通渠道、開通搜救聯絡熱線以來，兩岸海上搜救部門通過大陸的中國海上搜救中心與台北的“中華搜救協會”協調，對在台灣海峽遇險、遇難船舶、飛機、人員進行了百餘次搜救，取得了較好的效果。

    台灣“中華搜救協會”多次提出，希望大陸在靠近台灣海區部署一些大馬力的值班救助船，參與台灣近海搶險救助，最近還希望大陸參與台灣近海沉船打撈。宋德星表示，我們願意提供性能優良的大馬力救助船，按照台灣方面的要求，參與台灣近海搶險救助，也歡迎台灣有關搜救力量積極參與大陸近海的事故救援。

    現在已有一批台灣船員和潛水員到大陸指定的培訓機構接受培訓。宋德星説，培訓效果非常好。大陸方面樂見台灣船員和潛水員更多地接受大陸提供的服務，將給予免費考試和發證的優惠待遇。