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青藏鐵路開通1週年:建設功臣暢言"青藏鐵路精神"
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2007年06月30日   來源:新華社

    新華社北京6月30日電(記者文貽煒、陳昌奇)在青藏鐵路開通一週年之際,曾在雪域高原奮戰5年的部分鐵路建設功臣30日集聚人民大會堂,回顧建設期間所經歷的奮鬥艱辛,暢言“青藏鐵路精神”,探討這一精神所賦予時代的意義。

    青藏鐵路是世界海拔最高、線路最長的高原鐵路。經歷2001年至2006年5度炎夏寒冬,十多萬建設大軍在“生命禁區”裏冒嚴寒,頂風雪,戰缺氧,鬥凍土,以驚人的毅力和勇氣,挑戰極限,戰勝各種難以想像的困難,攻克了“高寒缺氧、多年凍土、生態脆弱”三大難題,譜寫了人類鐵路建設史上的光輝篇章。

    周玉成,一位心臟放有5個支架的建設者,為解決施工難題,9次登上海拔5010米的風火山。國內高原病學專家、中國工程院吳天一院士稱他“創造了人類生命醫學史上的一個奇跡”。在廣大建設者中,周玉成被譽為“挑戰極限、勇創一流”的“青藏鐵路精神”的鮮活標本。

    身為中鐵二十局集團公司黨委書記的周玉成,指揮建設的正是世界海拔最高的鐵路隧道--風火山隧道,這個隧道的成功施建,打破了西方專家所説火車穿不過風火山的預言,被評為“2002年度中國公眾關注的十大科技事件”。

    周玉成説,在生命禁區建設世界一流高原鐵路,離不開廣大建設者“特別能吃苦,特別能戰鬥”的奉獻精神。偉大事業造就偉大精神,偉大精神支撐偉大事業。

    中宣部宣教局副局長王開忠説,青藏鐵路精神是一筆難得的國家財富。每一個時代,都有自己的精神象徵。十多萬青藏鐵路建設者在世界屋脊上,築就了中華民族偉大精神的新高度。這種精神,是以愛國主義為核心的民族精神的傳承和昇華,是以改革創新為核心的時代精神的延伸和拓展,是激勵我們56個民族、13億中國人民奮勇前進的強大動力。

青藏鐵路開通以來鐵路為西藏節約上億元運輸成本

    記者29日在拉薩召開的“西藏自治區慶祝青藏鐵路通車一週年暨支援青藏鐵路建設表彰大會”上獲悉,一年來青藏鐵路為西藏節約了上億元運輸成本。

青藏鐵路通車一年150萬人次選擇坐火車進藏旅遊

    “鐵路通車一年來,有150萬人次選擇乘坐火車進藏旅遊,佔進藏遊客總人數的二分之一強。”西藏自治區旅遊局副局長扎諾在近日召開的“西藏旅遊行業慶祝青藏鐵路通車一週年座談會”上透露了這一信息。

    他説:“從經濟受益角度,青藏鐵路通車首先受益的是西藏的旅遊業,因為青藏鐵路沿線本來就是一條精品旅遊線路。”扎諾説,鐵路通車徹底打破了制約旅遊發展的交通“瓶頸”,西藏開始告別了“出國容易,進藏難”的歷史,全區旅遊呈現出“井噴式”的發展態勢。

 

    進藏旅客在西藏那曲車站停留觀光(5月23日攝)。據鐵道部統計,青藏鐵路自2006年7月1日正式開通運營至2007年5月31日,運送旅客已達130多萬人次。青藏鐵路運營後,每天有4對旅客列車奔馳在青藏線上,約5000名中外旅客乘坐列車來往于青藏高原和祖國各地。新華社記者 侯德強 攝

青藏鐵路野生動物通道成為當地野生動物"保護神"

    記者從鐵道部獲悉,為保護青藏鐵路沿線野生動物,青藏鐵路公司在鐵路沿線野生動物活動頻繁區段,修建了33處野生動物通道,並設置了防護欄、警示牌和遷徙誘導等設施,有效地保護了野生動物的種群基因交流、生存繁衍和遷徙。

    國家環保總局環境工程評估中心組織的調查表明:青藏鐵路設置的33處野生動物通道作用明顯,對鐵路沿線野生動物的種群交流起到了積極作用。

青藏鐵路一週年:安然度過第一個夏、秋、冬、春

    在青藏鐵路通車即將一週年之際,記者從鐵道部獲悉,青藏鐵路實現了線路基礎穩定、設備質量可靠、列車運行平穩。青藏鐵路安然度過了全線開通運營以來的第一個夏、秋、冬、春。

    ·凍土路基趨於穩定

    ·設備運行安全可靠

    ·監控系統保障有力

 
 
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