新華社杭州７月３日電（記者章苒）作為全國煤炭、鐵礦和石油主要轉運地的浙江省，“十一五”期間將投入３７７億元建設港口、航道等水運基礎設施，用更加節約土地和燃油的方式發展交通運輸業。

    據了解，正在疏浚中的杭州——寧波運河段將於２００７年年底竣工，屆時京杭大運河將直接與寧波港相通，海運到港的集裝箱可以選擇集裝箱卡車走高速公路，也可以選擇水路運輸進入長三角腹地。

    到２０１０年，浙江將有包括杭州——寧波運河在內的１０００公里高等級內河航道，這些航道跟高速公路網一樣，與上海港和寧波港直接相連，成為長三角航運中心的內河集裝箱運輸通道。與此同時，浙江還將建設運河沿線港口和一系列內河集裝箱碼頭、散雜貨碼頭，用水運來分擔陸上交通的壓力。

    浙江省交通廳廳長郭劍彪説，浙江省高速公路網十分發達，但內河航運投入不足，發展相對滯後。浙江省在強化沿海港口建設的同時，“十一五”期間將重點整治內河航道，以構築一張河海相連、四通八達的水陸運輸網。

    與航運、公路運輸和鐵路運輸相比，水運佔用土地資源最少，能耗則是火車的三分之一，公路的五分之一到十分之一，污染物的排放量也大大低於其他運輸方式。浙江省積極發展水路運輸，有利於企業降低成本，為交通業節能減排提供了新方式。