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青藏鐵路運進西藏貨物62萬噸 為出藏貨物14倍多
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2007年07月15日   來源:新華社

    新華社拉薩7月15日電(記者林紅梅、廖翊)青藏鐵路貨物運輸自通車以來,從內地運進西藏的貨物為62萬噸,是出藏貨物的14倍多。

    西藏自治區鐵路建設運營工作領導小組辦公室常務副主任巴桑7月15日在接受中央新聞媒體採訪團時介紹,青藏鐵路貨物運輸從2006年3月1日開始試運營,比客運提前了4個月。到今年6月底,通過青藏鐵路運進西藏的貨物共有62萬噸,出藏貨物只有4.4萬噸。

    東北的大米、玉米,陜西、山西的小麥、麵粉,在當地裝上火車車皮後,走鐵路經過長途運輸,到達拉薩,進入西藏的農副産品市場,走進農牧民、當地居民的餐桌上。

    建材從南方裝上火車進藏,裝扮西藏人的房子。巴桑説,和火車通車前相比,西藏的建材價格下降了,百姓裝修房子的花費減少了。

    傳統火車一車皮可裝貨物60噸,青藏鐵路的貨車為新型火車,一車皮可裝貨物70噸。

    西藏的礦泉水、啤酒則坐上火車運進了內地。在北京,産自5100米高山的5100牌礦泉水,一瓶的批發價就高達5元,是內地普通礦泉水的近4倍。

    由於出藏的貨物少,造成出藏火車空載率很高,而進藏貨物列車多數是滿的。

    巴桑説,目前,出藏貨物少的原因主要是西藏的商品尚沒有形成規模。為了發揮出青藏鐵路的輻射作用,增加出藏貨物量,西藏自治區政府有關部門進行了專門研究,正在進行農牧業産業結構調整,批量生産農副産品。將來,這些農副産品形成規模後,將通過火車銷售到內地,為西藏農牧百姓增加收入。

    在拉薩街頭,到處可見西瓜出售,500克價格約1.5元。巴桑説:“西藏原來不産西瓜,這些西瓜就是農牧業産業結構調整後的産物。”目前,西藏正在大規模推廣溫室大棚蔬菜種植,政府一個大棚補助70%的資金,當地百姓自發地到山東等地邀請會種菜的菜農專家前來指導。

 
 
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