新華社北京８月２０日電（記者 李志勇）２０日是北京單雙號限行最後一天，也正好是週一上班出行高峰，為保證市民出行，北京公交延長了早高峰的時間，並增加車輛７７１輛，日發車次數將突破１６萬次。

    為保障市民的正常出行，北京公交將２０日早高峰提前到６時，向後延長到９時，晚高峰從１５時３０分到１９時３０分。並繼續加大回龍觀、望京、天通苑等１００多個居民小區的運力。

    如從德勝門開往昌平的３４５路快車將增加１０８個車次，從德勝門通往回龍觀小區的３４４路快車將增加５６個車次，繞三環的３００路將增加５６個車次，通往望京小區的４２０路將增加８５個車次等。同時，１０００名區域調度巡視人員在７００多條運營線路的重點路段上靈活調動車輛，２０００多名幹部管理人員、青年志願者也到一線維護站臺秩序。

    北京地鐵的早高峰從原來的７時至８時３０分改為６時３０分至９時，晚高峰由原來的１６時３０分至１８時３０分調整為１４時３０分至１９時，全日將開行列車１６１８列，運力將比平時提高１５％。

    同時，低峰時段行車間隔縮小，由以前的６到８分鐘縮短為４到５分鐘，末班車向後延長１小時。為防止臨時大客流的出現，地鐵運營公司在古城、四惠、回龍觀車輛段分別提供不少於３組預備車，土橋、太平湖車輛段分別提供２組以上預備車，根據客流變化適時加開臨客。

    在北京市區一條主幹道上，車輛排起了長龍（8月9日攝）。為了給制訂奧運會期間空氣質量保障方案提供科學依據，北京市將於17日至20日實行機動車單雙號出行方式，預計每天大約可停駛130萬輛機動車，以全面測試機動車尾氣排放對空氣質量的影響。  新華社記者 王頌 攝

北京單雙號出行首日：百萬輛汽車停駛換來二級天

    １７日早晨６時，北京正式進入機動車限行第一天，約１３０萬輛雙號車牌的機動車沒有上路行駛，而北京的空氣質量也由預測中的輕微污染轉為二級良。

    此前，北京環保監測中心１６日做出預測顯示，１７日的污染物指數將在９０到１２０之間，三級輕微污染的可能性較大。環保監測人員告訴記者，由於每天的空氣質量的統計時段是從前一日的１２時至當日１２時，削減機動車出行是從１７日６時開始，所以影響１７日空氣質量只有６個小時的限行效果。

    好運北京賽事期間實行車輛單雙號行駛錯峰上下班

北京市機動車限行3天空氣質量良好

    １９日，週日，北京進入機動車限行的第３天，北京市環保監測中心一片繁忙。

北京東二環建國門橋區的車流。圖為限行首日８月１７日７時３７分拍攝。卓恩森 攝

    “１７日、１８日、１９日，北京連續３天的空氣質量為良，而這３天的氣象條件都屬於不利於污染物擴散的狀況。”北京市環保監測中心副站長、高級工程師趙越説，在機動車限行經歷過４８小時後，北京空氣質量的變化已經能夠體現機動車減排的效果，監測數據顯示，與機動車排放污染有關的一氧化碳、二氧化氮等污染物排放濃度，均有不同程度的下降，污染物積累的速度較之通常同等氣象條件下明顯減慢。“這説明大量停駛機動車對改善北京的空氣質量是有效的。”

北京機動車限行首日公交客運總量達1858萬人次

    記者１８日從北京市交通委了解到，北京機動車限行首日，北京公共交通客運總量達到１８５８萬人次，創歷史新高。

    據介紹，“限行”第一天，北京公共交通客運總量比上周同期增加１０％，其中地面公交增加９７萬人次，地鐵增加２０萬人次，出租車增加４０萬人次，郊區公交增加１３萬人次，公共交通平均時速由每小時１４公里提高到每小時２０公里。

     2007年8月18日，車輛行駛在北京市西二環路上。 8月17日至20日“好運北京”賽事環境測試期間，北京市機動車實行“單雙號”限行措施。 新華社記者 高學余 攝