新華社瀋陽１１月２１日電（記者 徐揚）瀋陽鐵路局從２１日起增開瀋陽北至北京３對動車組列車，從而使兩地之間“Ｄ”字頭列車增至６對，形成早中晚雙向各有兩對發出的密集車次，運力增加了１倍，使旅客告別了“一票難求”的尷尬。

    11月21日在瀋陽北站拍攝的開往北京方向的新增D4次動車組列車。瀋陽鐵路局從11月21日起增開瀋陽北至北京的3對動車組列車，從而使兩地之間“D”字頭列車增至6對，形成早中晚雙向各有兩對發出的密集車次。新華社發(蔡冰 攝)

    新開行的３對動車組列車分別是Ｄ４／９次、Ｄ６／５次、Ｄ８／７次，早中晚各有一趟。加上今年４月１８日起開行的Ｄ２／１次、Ｄ１２／１１次和Ｄ２４／２３次，京沈間列車運行基本實現了公交化。

    ８時整，首開的Ｄ４次列車從瀋陽北站滿載旅客發出。記者在瀋陽北站售票處看到，不少旅客正在“ＣＲＨ”窗口前排隊購票。在瀋陽三好街從事電腦銷售的黃先生只花了幾分鐘，就買到了１３時５８分發車的Ｄ６次列車一等車票。“以前現走現買‘Ｄ’字頭車票幾乎是不可能的。”黃先生説，“希望鐵路在長春、哈爾濱、大連等線路上也能夠開行更多的動車組列車。”

    瀋陽北站副站長劉永群表示，自動車組開行以來，京沈最短運行時間不到４個小時，使兩地之間實現了乘坐火車一日折返，大受旅客歡迎，經常出現一票難求的狀況。此次增開動車後，旅客購票需要將得到較好滿足。“如果遇到春運進京客流高峰時，鐵路部門還將採取重聯的方式，將兩趟動車組連接在一起，擴大動車組運載能力，滿足旅客出行需求。”