新華社南極長城站１月７日電（記者 張建松）茫茫南極內陸冰蓋的高原地區不僅氣候惡劣，而且高原反應對考察隊成員也是一大挑戰。中國南極內陸冰蓋考察隊６日到達海拔３０００米以上的南極高原，目前隊員們身體和精神狀態良好，車輛及設備狀況正常。

    12月22日，我國第24次南極科學考察隊17名內陸冰蓋考察隊員臨行前合影。當日，我國第24次南極科學考察隊17名內陸冰蓋考察隊員正式啟程，向南極內陸冰蓋最高點---海拔4093米的冰穹A區域挺進。這是我國科考隊員繼2005年1月18日成功實現人類首次從地面到達冰穹A之後，再一次奔赴南極“冰蓋之巔”。 新華社記者 張建松 攝

    據考察隊隊長孫波通過衛星電話介紹，截至１月６日，考察隊已行進到海拔３１５６米、距離中國南極中山站９４７公里處。但連日來，冰蓋表層雪比較鬆軟，車輛行進緩慢，耗油量增加。

    為及時掌握隊員們的高原反應狀況，進入海拔３０００米的高原地區後，隨隊醫生唐德培對隊員們進行了“高原病症狀評估”。這項工作是配合中國醫學科學院基礎醫學研究所，對南極內陸考察“低氧高寒”環境下的人體醫學和保障進行科學研究的一部分。

    據專家介紹，由於南極內陸氣溫很低，寒冷將加速人體對氧氣的需求，內陸冰蓋的海拔３０００多米，相當於普通高原海拔４０００多米的缺氧環境，海拔４０００多米的冰穹Ａ地區相當於普通高原海拔５０００多米的缺氧環境。缺氧對人體各系統均有影響，導致人體勞動能力降低，急、慢性高原病的發生就是缺氧的綜合反應。

    在中國此前的南極內陸冰蓋考察中，曾有一名隊員在海拔４０３３米處發生過嚴重的高原反應。為防止這類事件再次發生，在此次南極內陸冰蓋考察之前，考察隊候選隊員曾專門到西藏進行選拔訓練，個別隊員因低氧環境下的適應性不佳而落選。

    此外，考察隊還攜帶了大量急救器材和藥品。在考察過程中，隨隊醫生每天對隊員的血壓、血氧飽和度進行檢測，在到達海拔４０９３米的冰穹Ａ地區後，還將監測隊員的心、腦、肺、血液循環等系統，全面展開高寒複合低氧的生理學和醫學研究。

中國首次在南極內陸冰蓋部署地震觀測臺站

    新華社“雪龍”號１月５日電（記者張建松）正在向南極內陸“冰蓋之巔”前進的中國南極內陸冰蓋考察隊，４日在距中國南極中山站８０６公里的雄鷹營地附近成功安裝了一套低溫寬頻地震觀測設備。這是中國首次在南極內陸冰蓋部署地震觀測臺站。

    考察隊隊長孫波在銥星電話中説，為保證地震觀測數據的準確，避免人為噪音干擾，考察隊員選擇在離雄鷹營地５００米以外的地方安裝地震觀測臺站設施。此外，在到達南極內陸冰蓋最高點——海拔４０９３米的冰穹Ａ後，考察隊還將部署第二個地震觀測臺站。

中國南極內陸冰蓋考察隊平安穿越冰裂隙密集區

    新華社“雪龍”號１月３日電（記者張建松）幽深莫測的冰裂隙，是南極內陸冰蓋考察的一大“攔路虎”。中國南極內陸冰蓋考察隊近日平安穿越一片冰裂隙密集區，截至２日已行進至距離中國南極中山站６７０公里處。

    據考察隊隊長孫波在銥星電話仲介紹，１月１日，內陸車隊在行進過程中遇到了很多冰裂隙。第一輛雪地車開過後，便能看到露出雪面的冰裂隙，冰裂隙寬約６０厘米至７０厘米，與雪橇“腳”的寬度相當。車隊為此採取的辦法是讓前車探路，發現裂隙後讓後車繞行。車輛最終全都安全通過冰裂隙密集區，沒有出現問題。