圖為一位貨車司機在展示“綠色通道”通行證。（西部在線供圖）

    “以前從山東壽光來北京，途中常會被截下來盤問，動不動就會被罰款，我們運蔬菜的跑一趟成本非常高，被罰以後根本賺不了錢。特別是春節臨近，什麼都漲價，如果沒有綠色通道，成本會高出很多。現在不用愁這些了，運輸時間也比以前大為縮短，我們很樂意跑。”1月隆冬，在位於通州的北京八里橋農産品中心批發市場，挂著山東牌照大卡車的司機師傅一邊卸下5個小時前從壽光裝上的蔬菜，一邊接受採訪。

    去年減免通行費約30億

    “綠色通道”，全稱是鮮活農産品公路運輸“綠色通道”。在這個“綠色通道”上行駛的車輛可以享受通行費的優惠，同時給予優先通行待遇。“綠色通道”創建兩年間，全國共減免通行費50億元，2007年減免力度進一步加大，估計為30億元。

    “綠色通道”也促進了農民增收。目前，全國共有29個省份出臺政策，對整車裝載併合法運輸的鮮活農産品運輸車輛給予通行費減免優惠。由於運輸成本降低，“綠色通道”沿線越來越多的農民開始從事鮮活農産品的生産和運輸，致富門路逐漸擴大。如北京至海口的“綠色通道”開通後，海南省瓜果蔬菜的出島量比開通前增加近60%。

    經過兩年多時間，現在“綠色通道”的全國總里程已達4.5萬公里，全面實現省際互通，覆蓋了全國所有具備一定規模的重要鮮活農産品生産基地和銷售市場，為鮮活農産品跨區域長途運輸提供了快速便捷的主通道。

    壽光蔬菜5小時到京

    山東省壽光市是全國著名的“蔬菜之鄉”，全市年産蔬菜40億公斤，是京城最大的蔬菜供應地。據壽光市公路局介紹，該局在42公里農産品流通“綠色通道”沿線設置116個道路指示牌，保證了當地農産品及時外運，壽光蔬菜如今通過公路運輸只需5個小時就可直達京城。

    即將到來的春運是否會影響蔬菜的及時供應？壽光西芹供應商周永利説：“整車合法運輸鮮活農産品的車輛在綠色通道上行駛時，不僅享受減免通行費的優惠，而且收費站開闢專用道口，讓車輛暢通而行；交通行政執法人員不得隨意攔車檢查、滯留和罰款。所以，即使春運期間蔬菜運量會較平時有所增加，也不會因為車堵等現象耽誤蔬菜的及時供應。”

    蔬果新鮮便宜受歡迎

    北京八里橋農産品中心批發市場管理部負責人張先生説，“綠色通道”的現實意義很明顯，“尤其是現在春運高峰前期，綠色通道發揮了極其重要的作用，最重要的一點就是能夠及時補充市場所需。老百姓購買年貨沒有固定性，也許今天這個菜需求量大，明天就是另一種，開通綠色通道以後，從貨源地運到市場大多不過四五個小時，對於市場隨時變化的供求關係就可以較好地把握並及時加以補充。”

    張先生説，“綠色通道”所帶來的惠利是顯而易見的。因為蔬菜水果過“綠色通道”所花費時間較少，所以都比較新鮮，加上可以享受通行費的優惠和給予優先通行待遇，所以價格也很合理，通過“綠色通道”進入市場的産品異常走俏。

    監控運營從容應對春運

    春運將至，交通部公路司副司長徐亞華指出，交通部已經做了專門的部署，從穩定物價、關注民生的大局出發，優先保障鮮活、禽、菜、果等産品的運輸。

    交通部要求密切監控“綠色通道”網絡的運營情況，加強路況檢查和設施維護，完善標識，保證暢通；要求地方交通部門根據運量情況，在收費道口增加輔助工作人員，盡可能用先進的科技手段進行查驗，保證車輛快速通過收費站。(戴霞)