新華社北京１月３１日電（記者齊中熙）面對當前全國“煤電油運”緊張的嚴峻形勢，鐵路部門強力挖潛，優先保證煤炭尤其是電煤運輸暢通無阻。煤炭日裝車、電煤日裝車雙雙創出歷史最高水平。

    １月３０日，鐵路煤炭日裝車達到５６８９６車，比計劃多裝１９９６車，電煤日裝車達到３９１２１車，比計劃多裝１６２１車，比去年同期增加了１萬多車。

    “保煤源、保運輸、保供電”是當前全國“煤電油運”保障工作的三大中心任務。１月下旬以來，在全力以赴確保春運安全秩序，盡最大努力疏運京廣南段受阻旅客的同時，全國鐵路轟轟烈烈地打響了一場電煤搶運攻堅戰，提出必保全路電煤日均完成裝運３．６萬車的目標。

    鐵路部門為此對電煤運輸實行“一路綠燈”，只要有計劃有需求，全力保證。鐵道部、各鐵路局調度指揮部門每天對電煤運輸實施全程監控，確保電煤貨車優先通過、加速放行，確保南方受阻區段電煤貨車迅速迂迴。三天來，全國鐵路電煤日裝車連續突破３．７萬車，超計劃完成任務，日均比去年同期增加了８０００車以上。

    記者３１日在鐵道部運輸調度指揮中心了解到，江西、山東、江蘇、湖北、湖南等電煤需求急迫的主要省區均得到了鐵路方面的重點保證，其中１月３０日，江蘇省共裝運電煤３６４１車，超計劃完成７９６車。鐵路部門裝運到華北、華東、華中、西北、東北、南方六大電網區的電煤全部超計劃完成運輸任務。

    在積極提升運輸效率的同時，鐵路部門還重點加大了全國主要煤運通道的煤炭運輸能力。大秦線是我國煤炭運輸的重要通道，被譽為煤炭運輸的“生命線”。近期，鐵道部對大秦線運輸採取了一系列強有力的保障措施。

    一是在鐵道部運輸指揮中心設立大秦線調度臺，切實加強該線日常運輸調度的組織管理工作，保證每日對大秦線運輸情況做出專題分析，及時解決問題，同時向太原鐵路局派駐專業指導組。

    二是加大設備投入，將新設備優先投用到大秦線，加大臨局向大秦線排放空車的力度。

    三是增加重載、直達列車的開行比重，保證湖東站全部開行萬噸以上列車，並積極組織２萬噸、萬噸單元和萬噸組合列車開行。目前大秦線２萬噸重載列車已由每天的２２列增加到３８列。

    以上措施皆收到了明顯的成效。連日來，大秦線的運力每天都在９０萬噸以上，與去年同期比每天多運１０萬噸煤炭。從１月２５日到３０日，大秦線運量完成了５４６萬噸，比去年同期多運近５０萬噸，秦皇島港存煤量始終保持在５００萬噸以上，這條黃金運輸線為緩解我國華中、華中地區供電緊張局勢做出積極貢獻。